在近日舉辦的新款Amalfi跑車媒體發布會上，法拉利明確表示不會為這款車型開發更專注于賽道性能的Fiorano套件。當被問及是否會像其他車型那樣推出高性能選裝包時，法拉利給出了否定答案，這意味著追求極致賽道體驗的潛在買家將無法通過官方升級配置進一步提升Amalfi的賽道表現。
Amalfi產品營銷經理Mattia Meggiorin詳細解釋了這一決策背后的考量。他指出，這款車的設計理念具有"雙重特性"：既能在高動態駕駛場景下展現出色的運動性能，又能確保新手駕駛者在日常低速行駛時輕松駕馭?；谶@樣的市場定位，開發專注于賽道表現的Fiorano套件并不符合Amalfi的產品初衷，法拉利希望這款車能夠適應更廣泛的駕駛場景，而非僅限于賽道使用。
盡管被定位為法拉利家族中"最溫和"的成員，Amalfi的性能參數卻毫不遜色。作為Roma的繼任者，這款車搭載了經過重新調校的F154雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率達到471kW，較前代車型提升了15kW。得益于這一動力升級，Amalfi完成0-100km/h加速僅需3.3秒，充分證明即使沒有賽道套件加持，它依然是一臺性能卓越的超級跑車。
為了在舒適性與性能之間取得平衡，法拉利為Amalfi引入了多項源自中置引擎超跑296的核心技術。新車沿用了296的電子控制單元（ECU），并配備了法拉利最先進的6.1版側滑角控制系統（Side Slip Control）。Amalfi還換裝了全新的磁流變減震器，雖然彈簧剛度與前代車型基本保持一致，但通過硬件升級與軟件優化，減震器的響應速度得到顯著提升，既保證了日常駕駛的舒適性，又提供了更精準的動態響應。
據悉，Amalfi定位為硬頂跑車，中國市場建議零售價為259.85萬元起，預計將于2026年第四季度開始首批交付。這款新車的推出，展現了法拉利在保持品牌運動基因的同時，對更廣泛消費群體需求的關注與回應。
