雷諾集團(tuán)近日宣布，旗下子品牌Mobilize將正式停止運(yùn)營，這一決定標(biāo)志著該品牌成立僅四年后便退出市場。Mobilize曾推出微型電動車Duo及其貨運(yùn)版Bento，但這兩款車型在2024年量產(chǎn)僅一年后便宣告停產(chǎn)，未能實現(xiàn)預(yù)期的市場表現(xiàn)。

Mobilize品牌于2021年成立，旨在探索汽車制造以外的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。其推出的Duo和Bento在設(shè)計上借鑒了雷諾經(jīng)典車型Twizy的風(fēng)格，車身尺寸緊湊，定位為城市短途出行工具。這兩款車型曾被視為雪鐵龍Ami和菲亞特Topolino的直接競爭對手，但市場反饋卻截然不同。

與競爭對手采用傳統(tǒng)銷售模式不同，Mobilize選擇了“只租不賣”的訂閱制商業(yè)模式。這種模式雖然新穎，但限制了車輛的市場滲透率。由于未向個人消費者開放直接購買渠道，Duo和Bento在英國等關(guān)鍵市場尚未正式交付便已面臨困境，最終導(dǎo)致項目提前終止。

隨著品牌關(guān)停，Mobilize旗下的汽車共享服務(wù)也逐步退出市場。雷諾確認(rèn)，米蘭的共享服務(wù)將立即停止運(yùn)營，而馬德里的相關(guān)項目則計劃在2026年前完成退出。雷諾官方表示，這些被砍掉的業(yè)務(wù)要么缺乏長期盈利潛力，要么與集團(tuán)當(dāng)前的核心戰(zhàn)略方向不符，因此決定不再保留Mobilize作為獨立實體。

盡管整車制造和共享業(yè)務(wù)全線受挫，Mobilize在能源服務(wù)領(lǐng)域的布局得以保留。雷諾高層認(rèn)為，充電基礎(chǔ)設(shè)施是提升客戶滿意度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此決定繼續(xù)發(fā)展該板塊。目前，Mobilize已在歐洲接入超過100萬個充電點，并計劃在2026年底前在法國和意大利建成200個超快充樞紐，以鞏固其在能源服務(wù)領(lǐng)域的市場地位。