京東系迎來第六家上市公司。近日，京東工業正式登陸港交所，市值突破350億港元。至此，京東旗下已擁有京東、達達、京東健康、京東物流、德邦物流及京東工業六家上市公司，若算上京東科技與京東產發兩大獨角獸企業，這個以電商起家的商業集團正展現出強大的擴張勢能。
創始人劉強東的個性深刻影響著企業氣質。這位習慣將員工稱為"兄弟"的江蘇籍企業家，用二十余年時間將中關村柜臺起家的京東打造成中國電商領域的標桿企業。從與國美、蘇寧的線下廝殺，到與阿里巴巴的電商對決，再到迎戰拼多多等新興勢力，京東的成長軌跡堪稱中國零售業變革的縮影。其發展歷程中，2003年非典疫情成為關鍵轉折點，這場危機迫使企業轉型線上，意外開啟了電商征程。
用戶體驗是京東突圍的核心武器。一位消費者分享的購物經歷頗具代表性：其購買的19寸屏幕游戲機缺貨后，京東不僅主動升級為21寸屏幕，且未收取差價。這種"超預期服務"在社交平臺引發共鳴，眾多用戶表示有過類似體驗。這種將服務做到極致的策略，正是京東在激烈競爭中脫穎而出的關鍵。數據顯示，京東物流通過自建倉儲配送體系，已在全國布局超3600個倉庫，擁有66萬一線員工，這種重資產模式雖初期投入巨大，但已顯現長期價值。
物流領域的戰略抉擇折射出不同商業哲學。與京東自建物流的"重模式"不同，阿里巴巴2013年聯合銀泰、復星、順豐及"三通一達"組建菜鳥網絡，試圖通過整合資源構建物流生態。兩種路徑各有優劣：京東物流2023年實現全年盈利，凈利潤達11.67億元，且保持增長態勢；菜鳥雖在2023年實現10.8億元利潤，但2025年第三季度出現33.7億元虧損。這種差異背后，是京東對"甘蔗理論"的實踐——通過控制更多產業鏈環節獲取更高利潤。
電商江湖的競爭格局持續演變。京東與阿里巴巴的雙雄爭霸，本質上是對零售價值鏈控制權的爭奪。京東通過自營模式確保商品質量，用自建物流提升配送效率；阿里巴巴則依托平臺模式聚合海量商家，用數據技術優化供應鏈。兩種模式都深刻改變了中國消費市場：京東讓"當日達"成為標配，阿里巴巴則創造了"雙十一"購物狂歡節。當拼多多憑借社交電商異軍突起時，這場持續二十年的商業博弈仍在繼續。
