本田汽車(chē)近日宣布，計(jì)劃于2027財(cái)年在日本市場(chǎng)推出搭載人工智能自動(dòng)駕駛技術(shù)的混合動(dòng)力及純電動(dòng)車(chē)型，標(biāo)志著其正式進(jìn)入AI自動(dòng)駕駛量產(chǎn)階段。這一決策旨在通過(guò)技術(shù)革新縮小與中美企業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域的差距，同時(shí)滿(mǎn)足日本市場(chǎng)對(duì)高效出行解決方案的需求。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，本田與美國(guó)AI初創(chuàng)公司Helm.ai展開(kāi)深度合作，共同開(kāi)發(fā)了一套新型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合了本田的工程技術(shù)與Helm.ai的先進(jìn)AI模型，能夠在無(wú)需高精度三維地圖支持的情況下，通過(guò)車(chē)載攝像頭實(shí)時(shí)分析路況并自主完成轉(zhuǎn)向與加速操作。這一特性不僅降低了技術(shù)成本，還使車(chē)輛能夠適應(yīng)從城市擁堵路段到偏遠(yuǎn)地區(qū)的多樣化駕駛場(chǎng)景。

首批應(yīng)用該技術(shù)的車(chē)型包括Vezel（繽智）混合動(dòng)力版和Saloon純電動(dòng)概念車(chē)的量產(chǎn)版本。本田方面透露，公司正在評(píng)估是否將AI自動(dòng)駕駛技術(shù)擴(kuò)展至輕型車(chē)及面向美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，以進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)影響力。據(jù)本田社長(zhǎng)三部敏宏介紹，用戶(hù)未來(lái)將能體驗(yàn)到車(chē)輛自主規(guī)劃路線(xiàn)并安全抵達(dá)目的地的便捷服務(wù)。

值得注意的是，本田的這項(xiàng)技術(shù)突破了傳統(tǒng)認(rèn)知中AI自動(dòng)駕駛僅適用于純電動(dòng)車(chē)型的局限。通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)，其AI駕駛功能已成功適配混合動(dòng)力車(chē)型的電子控制系統(tǒng)，為大規(guī)模量產(chǎn)鋪平了道路。這一成果得益于本田在動(dòng)力總成電子化領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累，以及Helm.ai在A(yíng)I算法優(yōu)化方面的專(zhuān)業(yè)能力。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)為本田的戰(zhàn)略選擇提供了有力支撐。2024年日本新車(chē)市場(chǎng)（不含輕型車(chē)）中，純電動(dòng)車(chē)型占比僅略高于1%，而混合動(dòng)力車(chē)型占比超過(guò)60%。本田認(rèn)為，在消費(fèi)者接受度更高的混動(dòng)車(chē)型上率先引入自動(dòng)駕駛技術(shù)，將有效推動(dòng)日本市場(chǎng)對(duì)智能駕駛的認(rèn)知與采納。隨著技術(shù)成熟度提升，這一策略或?qū)⒊蔀楦淖內(nèi)毡酒?chē)市場(chǎng)格局的關(guān)鍵因素。