近年來，方盒子造型的SUV憑借獨特的外觀設計和新能源與智能化技術的融合，在汽車市場中逐漸嶄露頭角，成為不少消費者的新寵。這類車型雖非傳統意義上的越野車，卻憑借輕度越野能力贏得了大量用戶的青睞。方程豹鈦7和捷途旅行者C-DM便是其中兩款頗具代表性的車型，它們售價相近，均主打輕越野路線，那么哪一款更值得消費者關注呢？
方程豹鈦7定位中大型SUV，車身尺寸為4999/1995/1865毫米，軸距達2920毫米。其硬朗的方盒子造型搭配LED近遠光燈組、自適應遠近光功能以及車頂行李架，營造出時尚且充滿力量感的視覺效果。最小離地間隙210毫米，配合固定式側腳踏板和外掛式備胎，進一步強化了越野氣息。內飾方面，鈦7采用15.6英寸中控觸控屏與10.25英寸全液晶儀表的組合，搭載DiLink車機系統，支持5G網絡連接和OTA升級。車內大面積使用皮質材料包裹，前排座椅為真皮材質，具備電動調節、加熱、通風和記憶功能，主駕駛座椅還提供腰部支撐調節；后排座椅同樣配備加熱和通風功能，方向盤為真皮材質并支持加熱，整體質感符合其價格定位。車內還配備了26英寸HUD抬頭顯示、內置行車記錄儀和原廠ETC，提升了科技感和使用便利性。
在智能駕駛輔助方面，鈦7達到了L2級別，搭載DiPilot 100系統，硬件配置包括13個車外攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達。其功能涵蓋全速自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助、匝道自動駛出入、高速路段導航輔助駕駛等，泊車系統則支持自動泊車入位、記憶泊車和自動代客泊車，同時提供360度全景影像和透明影像顯示。動力系統采用1.5升渦輪增壓發動機與前置單電機的插混架構，發動機最大功率115千瓦（156馬力），峰值扭矩225牛·米；前置永磁同步電機最大功率200千瓦（272馬力），峰值扭矩315牛·米。傳動系統匹配E-CVT電子無級變速箱，官方標定0-100km/h加速時間為7.9秒，最高車速190km/h。該車配備26.6千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC工況純電續航里程為135公里。底盤操控方面，鈦7采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，驅動方式為前置前驅，懸掛系統調校偏向舒適性，適合城市道路駕駛，并提供運動、雪地、經濟和標準舒適四種駕駛模式選擇，配備制動能量回收系統和舒適制動功能，最小轉彎半徑為5.67米，整備質量2230公斤。
捷途旅行者C-DM定位緊湊型SUV，車身尺寸為4795/2006/1875毫米，軸距為2800毫米。其同樣采用硬派方盒子造型，前臉采用JETOUR立體格柵設計，線條硬朗，搭配兩側LED前燈組；車尾配備直瀑貫穿式尾燈和外掛式備胎的“小書包”設計，尾門采用側開式，整體造型方正且具有辨識度。內飾設計延續硬派風格，大面積采用麂皮材質包裹，座椅采用菱形格雙排縫線工藝提升質感。中控臺配備10.25英寸全液晶儀表盤與15.6英寸中控屏，同時保留部分實體按鍵，便于行駛中操作。車內設有多處軟包覆拉手，分布在車門、中控臺等位置，方便乘客在顛簸路段保持穩定；全景天窗為車內帶來充足采光，前排配備多層隔音玻璃。智能座艙方面，捷途旅行者C-DM搭載的車機系統功能齊全，但具體芯片和互聯功能未明確提及，車內配備多色氛圍燈，空調系統調節便捷，出風均勻，儲物空間設計合理，門板儲物槽、中控臺下方儲物格等位置便于放置隨身物品。
在輔助駕駛方面，捷途旅行者C-DM搭載組合駕駛輔助系統，屬于L2級范疇，系統支持相關輔助功能，但具體硬件配置和功能細節未詳細說明，車輛配備540°全景影像功能，能顯示車輛周圍環境，減少視野盲區。安全配置方面，車輛標配胎壓顯示功能，可實時監測輪胎壓力狀態。動力系統搭載1.5TD插電混動系統與3擋DHT混動專用變速箱，屬于鯤鵬超能混動C-DM系統范疇，發動機最大功率115千瓦，配合電機組成的混動系統，在不同路況下可切換工作模式。車輛配備43.24千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航里程可達212公里，滿足日常城市通勤可完全采用純電模式行駛。底盤操控方面，捷途旅行者C-DM采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，最小離地間隙為205毫米，提供一定的通過性，懸掛調校兼顧了城市駕駛的舒適性與輕度越野的需求，車輛配備多種駕駛模式，適應不同路況條件。
對于注重城市通勤與智能體驗，周末偶爾輕越野的消費者而言，方程豹鈦7憑借比亞迪的三電技術和L2級滿配輔助駕駛系統，能在復雜路況下提供更可靠的駕駛支持；而如果是續航需求較高、偏好硬派細節設計的用戶，捷途旅行者C-DM的212公里純電續航和側開尾門“小書包”設計，則能更好地滿足日常使用和輕度越野場景的需求。
