豐田汽車近日震撼發(fā)布三款全新旗艦車型，包括GR GT、GR GT3賽車及雷克薩斯LFA純電概念車。三款車型均延續(xù)2000GT與初代LFA的經典設計哲學，通過低重心布局、全鋁車身框架及空氣動力學優(yōu)化，重新定義高性能車的標準。其中GR GT作為核心車型，以“合法上路的賽車”為定位，普通版與GT3賽車版同步開發(fā)，共享核心動力與底盤技術。

GR GT的外觀設計融合豐田家族語言與賽道基因，長車頭搭配短車尾的經典GT輪廓，配合啞光灰車漆與碳纖維裝飾件，營造出強烈的戰(zhàn)斗氣息。前臉采用分層式進氣格柵與細長LED燈組，發(fā)動機艙蓋上的通風口進一步強化空氣動力學性能。車側20英寸多輻輪圈搭配米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，翼子板處的導流口與突出的輪拱線條凸顯肌肉感。車尾貫穿式燈帶勾勒出鋒利輪廓，中央GT/GR標識與雙側四出排氣系統(tǒng)，搭配大尺寸擴散器，將運動感推向極致。

內飾以駕駛員為核心，紅色皮革與翻毛皮材質覆蓋中控臺，平底方向盤中央鑲嵌GT+GR標識，取代傳統(tǒng)豐田logo。Recaro碳纖維賽車座椅與全液晶儀表盤強化競技氛圍，中控區(qū)域取消傳統(tǒng)屏幕，轉而通過儀表盤兩側小屏顯示關鍵信息。全鋁車身框架將整備質量控制在1749kg以內，前置后驅布局與低重心設計，配合主動式空氣動力學套件，實現(xiàn)操控性與穩(wěn)定性的平衡。

動力系統(tǒng)搭載全新4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率640馬力，峰值扭矩850牛·米，匹配碳纖維傳動軸與集成8速自動變速箱的后橋驅動模塊，并配備單電機與機械限滑差速器。GR GT3賽車版則基于普通版升級，完全符合FIA GT3規(guī)格，增加防滾架、拆除內飾裝飾件，并搭載更激進的空氣動力學套件，進一步輕量化以適應賽道需求。

雷克薩斯LFA概念車以純電驅動重塑經典，雖未公布具體動力參數(shù)，但官方強調其“傳承工程師精神”的核心理念。新車基于GR GT全鋁底盤打造，車身尺寸為4690/2040/2725mm，采用雙門跑車設計，車頂翼狀結構引導氣流至主動式后擾流板，優(yōu)化高速穩(wěn)定性。前臉攻擊性燈組與大尺寸進氣口延續(xù)運動基因，車尾花瓣式尾燈與主動式擾流翼形成獨特視覺標識。內飾同樣偏向駕駛員布局，儀表盤兩側小屏顯示電池電量、動力輸出及充電狀態(tài)，取消中控屏的設計回歸駕駛本質。