小米汽車近日公布了一組亮眼數據：自2024年4月啟動交付以來，截至2025年12月2日，累計交付量已突破50萬臺大關。這一成績不僅刷新了行業對新興品牌的認知，更印證了小米在新能源汽車領域的戰略布局成效顯著。數據顯示，僅2025年11月單月交付量就超過4萬臺，全年交付總量較年初設定的35萬臺目標超出近15萬臺，展現出強勁的市場競爭力。
在交付量持續攀升的同時，小米汽車創始人雷軍通過社交媒體宣布，將于12月26日24點前上線全新現車選購服務。這項創新模式包含"全新現車""官方展車""準新車"三大類別，所有車輛均通過嚴格質檢流程。其中，"全新現車"主要來自異常訂單處理及不可抗力退訂車輛；"官方展車"雖存在輕微展示痕跡，但經過深度清潔與整備；"準新車"則針對運輸瑕疵完成官方修復，確保消費者購車無憂。
該服務最突出的優勢在于縮短提車周期。消費者通過線上平臺即可完成選車、下單全流程，部分車型還能享受價格優惠。雷軍特別強調，所有現車均提供完整原廠質保及售后服務，徹底消除用戶對非定制車輛的顧慮。這種"即買即提"的模式，在當前新能源汽車交付周期普遍偏長的背景下，形成了差異化競爭優勢。
市場分析認為，小米汽車的成功源于多重因素疊加。在生產端，其智能工廠通過數字化改造實現高效運轉，單日最高產能突破2000臺；在營銷端，雷軍親自參與用戶互動，通過直播、問答等形式建立情感連接；在產品端，SU7系列憑借智能座艙、800V高壓平臺等技術亮點，精準切入中高端市場。數據顯示，30歲以下用戶占比達45%，女性用戶比例較行業平均水平高出12個百分點。
面對激烈的市場競爭，小米汽車仍保持清醒認知。當前特斯拉Model Y、蔚來ET5、理想L6等競品持續迭代，比亞迪、吉利等傳統車企加速電動化轉型，市場格局充滿變數。雷軍在內部會議上透露，2026年將推出兩款新車型，其中一款定位中大型SUV，另一款聚焦高性能轎跑市場，同時計劃將充電網絡覆蓋至全國80%縣級行政區。
行業觀察家指出，小米汽車的現車模式可能引發行業連鎖反應。這種"去定制化"的銷售策略，既考驗企業的庫存管理能力，也倒逼供應鏈響應速度升級。對于消費者而言，則意味著更多選擇空間和更透明的購車體驗。隨著小米汽車服務網絡的不斷完善，其市場滲透率有望進一步突破，為新能源汽車行業注入新的發展動能。
