2025年11月5日，一場突如其來的太空危機讓中國載人航天工程面臨嚴峻考驗。在神舟二十號飛船計劃返回地球的前一天，航天員乘組在例行檢查中發現返回艙舷窗邊緣出現異常痕跡。這一發現立即引發了地面控制中心的高度警覺。
中國航天科技集團五院載人飛船系統總設計師賈世錦在收到航天員傳回的照片后，迅速組織專家團隊進行分析。照片顯示，舷窗邊緣存在一個三角形痕跡，初步判斷可能是某種附著物。為確保準確判斷，地面指揮中心要求航天員從不同角度、不同光線條件下拍攝更多照片，并利用空間站機械臂上的攝像機進行艙外輔助拍攝。
經過國內十多位玻璃行業專家的聯合研判，最終確認舷窗玻璃出現了貫穿性裂紋。這一結論意味著飛船返回艙的結構安全受到嚴重威脅，必須立即采取應急措施。在確認裂紋后的不到12小時內，任務總指揮部果斷決定推遲神舟二十號的返回計劃。
面對這一突發情況，中國航天工程團隊迅速啟動應急預案。2025年11月10日，工程指揮部決定讓神舟二十號航天員改乘神舟二十一號飛船返回地球，同時啟動神舟二十二號飛船的應急發射任務。這一決定標志著中國載人航天工程首次進入應急發射狀態。
2025年11月14日，神舟二十一號飛船成功將航天員安全帶回地球。隨后，工程團隊全力推進神舟二十二號飛船的發射準備工作。11月25日，這艘無人飛船順利升空，完成了中國航天史上首次應急發射任務。整個應急響應過程持續20天，牽動著全國人民的心弦。
關于出現故障的神舟二十號飛船，中國載人航天工程辦公室透露，后續將安排航天員在出艙活動期間對其舷窗裂紋進行詳細檢查。最終，這艘飛船將以無人狀態返回地球，相關試驗數據將為后續航天器的研制提供重要參考。
隨著神舟二十二號任務的完成，中國航天工程的研制節奏明顯加快。原定明年三月出廠的神舟二十三號飛船預計將提前兩個月完工，神舟二十四號飛船也瞄準夏季出廠目標加速推進。由于航天員乘組編號通常與飛船任務編號一致，下一個乘組將被命名為"神舟二十三號航天員乘組"，這意味著"神舟二十二號航天員乘組"的編號將永遠空缺。
這一特殊情況在賈世錦看來具有深刻啟示："這提醒我們，在載人航天領域，工作永遠沒有終點。即使我們做到了99分，也必須追求那最后的1分。太空環境充滿不確定性，我們必須時刻保持警惕，不斷追求卓越。"這場太空應急考驗不僅檢驗了中國航天工程的應急能力，也為未來深空探索積累了寶貴經驗。
