俄羅斯近日成功實(shí)施了一次重要的航天發(fā)射任務(wù)。一枚“聯(lián)盟-2.1a”型運(yùn)載火箭從發(fā)射場騰空而起，將“聯(lián)盟MS-28”載人飛船精準(zhǔn)送入預(yù)定近地軌道。經(jīng)過約3小時(shí)的飛行，這艘飛船順利與國際空間站完成對接，為空間站的運(yùn)營注入了新的活力。此次任務(wù)的宇航員陣容由俄羅斯的謝爾蓋·庫季-斯維爾奇科夫、謝爾蓋·米卡耶夫，以及美國的克里斯托弗·威廉姆斯組成，體現(xiàn)了國際空間站多國合作的傳統(tǒng)。

國際空間站作為人類航天史上的里程碑項(xiàng)目，由美國、俄羅斯等十多個(gè)國家共同參與建設(shè)與運(yùn)營。其中，美國和俄羅斯是核心力量，負(fù)責(zé)主要艙段的設(shè)計(jì)、發(fā)射與維護(hù)。盡管美國已擁有成熟的“載人龍”飛船，但兩國仍保持著緊密的航天合作。這種合作不僅源于歷史原因——在美國航天飛機(jī)退役至“載人龍”成熟前的空窗期，美國宇航員曾依賴俄羅斯飛船往返空間站——更基于現(xiàn)實(shí)需求。為應(yīng)對可能出現(xiàn)的飛船任務(wù)取消或延誤，雙方于2022年簽署了“交叉飛行”協(xié)議，規(guī)定彼此發(fā)射載人飛船時(shí)需搭載對方一名宇航員，以確保空間站上始終有美俄兩國人員駐守。

與此同時(shí)，中國的航天事業(yè)也在穩(wěn)步推進(jìn)。11月25日，中國發(fā)射了“神舟二十二號”載人飛船，目標(biāo)直指中國空間站。這艘飛船僅用約3.5小時(shí)便完成與空間站的對接，成為繼“神舟二十一號”后第二艘采用快速交會(huì)對接技術(shù)的載人飛船。此前，神舟系列飛船的對接時(shí)間通常為6.5小時(shí)，而新方案通過減少繞地球飛行圈數(shù)（從四圈減至兩圈）和優(yōu)化軌道控制流程，顯著縮短了任務(wù)周期。這一技術(shù)突破不僅提升了效率，也彰顯了中國在載人航天領(lǐng)域的進(jìn)步。

神舟二十二號的提前發(fā)射背后另有隱情。原計(jì)劃中，神舟二十一號本應(yīng)是今年最后一艘前往中國空間站的飛船。然而，神舟二十號在飛行中疑似遭遇空間微小顆粒撞擊，返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)細(xì)微裂紋。盡管飛船的三層玻璃結(jié)構(gòu)確保了外層裂紋不影響太空飛行，但再入大氣層時(shí)的安全性無法得到完全保障。為確保航天員安全，中國航天部門果斷調(diào)整計(jì)劃，提前發(fā)射神舟二十一號接回航天員，并將原定明年上半年發(fā)射的神舟二十二號提前升空。目前，神舟二十三號已進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備為空間站任務(wù)提供支持。

太空垃圾的威脅是全球航天界共同面臨的挑戰(zhàn)。這些以極高速度飛行的微小顆粒數(shù)量龐大，隨時(shí)可能撞擊航天器，造成損害甚至解體。中國空間站、國際空間站以及各類載人飛船均需應(yīng)對這一風(fēng)險(xiǎn)。為提升監(jiān)測能力，中國于11月26日宣布啟動(dòng)“星眼”太空感知星座計(jì)劃。該計(jì)劃將構(gòu)建由156顆衛(wèi)星組成的全球監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，提供近地軌道的實(shí)時(shí)監(jiān)測與碰撞預(yù)警服務(wù)。首顆試驗(yàn)衛(wèi)星預(yù)計(jì)明年上半年發(fā)射，其核心目標(biāo)是建立“監(jiān)測-預(yù)警-服務(wù)”一體化生態(tài)系統(tǒng)，為太空航行提供精準(zhǔn)的軌道確定和碰撞預(yù)警支持。