美國空軍部（DAF）近日正式批準了SpaceX在卡納維拉爾角太空軍基地SLC-37工位開展“星艦”發射與回收作業的環境評估報告，為這一全球矚目的星際運輸項目掃清了關鍵障礙。根據發布的214頁《最終環境影響聲明》，該工位將支持“星艦”執行從近地軌道測試到火星貨運的多樣化任務，甚至規劃了“星艦從火星返回同一發射臺”的常規操作流程，標志著人類首個星際航天港建設邁入實質性實施階段。
規劃顯示，SLC-37工位將采用革命性的航天作業模式：發射后7分鐘，“超重型”助推器將由發射塔機械臂（昵稱“筷子”）精準捕獲并回收；“星艦”上面級則可根據任務需求，在數小時至數年的周期內完成從近地軌道測試到火星貨運等任務，最終返回原發射臺著陸。以火星貨運任務為例，2027年啟程的星艦有望在2030年后重返該工位，與新一代星艦形成“接力作業”體系。該工位年發射能力上限達76次，遠超傳統航天發射頻率，這一突破得益于星艦與助推器的全回收設計及“筷子”捕獲技術帶來的成本優勢，為馬斯克提出的2026年送“擎天柱”機器人探火、2029年載人登陸火星計劃提供了硬件支撐。
SLC-37工位原為聯合發射聯盟德爾塔4重型火箭的發射場，改造后將成為全球首個配備雙發射塔的星艦專用設施。改造方案中，美國空軍部特別強調了軍事應用潛力——此前雙方合作的“火箭貨運先鋒”項目已驗證，星艦100噸級的運力可滿足“1小時全球貨運”的軍事投送需求，為美軍快速部署提供新選項。
盡管環評報告為項目亮了綠燈，但仍指出兩項需重點管控的環境影響：一是發射與回收產生的音爆將對周邊社區造成顯著干擾，夜間作業影響尤為突出；二是氮氧化物排放量超過聯邦標準，目前已制定動態監測與減排方案。其他潛在影響如交通壓力、野生動植物保護等經評估均在可控范圍內。美國空軍部預計數周內發布《決定記錄》，待聯邦航空管理局（FAA）最終確認后，SLC-37的改造工程將全面啟動。
