隨著全球商業(yè)航天進入高速發(fā)展期，近地軌道資源爭奪戰(zhàn)愈發(fā)激烈。據(jù)國際機構統(tǒng)計，未來五年內(nèi)全球在軌衛(wèi)星數(shù)量將從1.2萬顆激增至5.7萬顆，其中美國SpaceX公司的"星鏈"計劃部署4.2萬顆衛(wèi)星，英國OneWeb計劃部署6372顆，中國星網(wǎng)和上海垣信也分別規(guī)劃了1.2萬顆和1.4萬顆的星座部署。這種大規(guī)模星座建設導致軌道空間擁擠不堪，太空碎片數(shù)量呈指數(shù)級增長，給航天器安全運行帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

太空碎片問題已從理論預警演變?yōu)楝F(xiàn)實威脅。歐洲航天局最新報告顯示，目前直徑超過10厘米的太空碎片超過5萬個，1厘米至10厘米的碎片達120萬個，1毫米至1厘米的微小碎片更是有1.4億個。這些高速運行的碎片具有極大破壞力：1983年美國"挑戰(zhàn)者號"航天飛機被0.2毫米涂料碎片劃傷舷窗；2022年國際空間站因微流星體撞擊導致冷卻劑泄漏；2025年11月中國神舟二十號返回艙舷窗玻璃被碎片撞出裂紋，迫使原定返回任務取消。這些案例表明，太空碎片已成為威脅航天安全的"隱形殺手"。

面對日益嚴峻的太空環(huán)境，各國紛紛出臺應對措施。美國"星鏈"衛(wèi)星在半年內(nèi)執(zhí)行14萬次機動變軌以避免碰撞，其數(shù)量是此前六個月的2.8倍。中國國家航天局近期設立商業(yè)航天司，專門負責空間碎片監(jiān)測預警與減緩清除工作，并發(fā)布《發(fā)射前空間碎片減緩審查要求》，對航天器鈍化、離軌設計等提出量化標準。國際電信聯(lián)盟實行的"先占先用"原則，更促使各國加速搶占優(yōu)質(zhì)軌道資源，形成新的太空競爭態(tài)勢。

在這場太空資源爭奪戰(zhàn)中，太空感知衛(wèi)星成為關鍵裝備。這種以天基平臺為核心的監(jiān)測系統(tǒng)，可全天候監(jiān)視在軌航天器、太空垃圾和火箭殘骸，通過構建近地軌道檢測網(wǎng)絡實現(xiàn)碰撞預警。相較于地基監(jiān)測系統(tǒng)，天基感知具有覆蓋范圍廣、探測效率高的優(yōu)勢。目前NorthStar公司已部署首批4顆SSA衛(wèi)星，Turion Space公司的DROID.001衛(wèi)星也已入軌運行。中國開運聯(lián)合于今年9月發(fā)射廣視星座首星，星圖測控更規(guī)劃了156顆衛(wèi)星的"星眼"星座，計劃搭載多種監(jiān)測載荷構建太空交通管理系統(tǒng)。

太空感知衛(wèi)星的商業(yè)價值正在顯現(xiàn)。其核心業(yè)務模式聚焦于"監(jiān)測-預警-服務"生態(tài)鏈建設，主要應用方向包括：為衛(wèi)星保險公司提供碰撞概率量化評估，幫助火箭發(fā)射任務優(yōu)化發(fā)射窗口，以及開發(fā)太空交通管理訂閱服務。星圖測控董事長胡煜指出，這種服務模式不同于星鏈的終端收費模式，更注重數(shù)據(jù)價值挖掘，未來可能延伸至在軌服務和碎片清除等高端領域。據(jù)測算，2020年至2025年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將以22.9%的復合增速增長，2025年市場規(guī)模預計達2.8萬億元。

然而，太空感知產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。由于太空環(huán)境的高速運動特性，當前監(jiān)測系統(tǒng)尚難實現(xiàn)高精度定軌和異動處理。商業(yè)航天作為復雜系統(tǒng)工程，需要上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，構建統(tǒng)一的技術標準和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析認為，太空感知只是太空管理的第一步，后續(xù)還需解決碎片清除、在軌服務等更高階問題。這場沒有硝煙的太空競賽，既考驗著各國的科技實力，也檢驗著商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新能力。