據權威媒體報道，國內新能源領域迎來重大突破，首條大容量全固態電池生產線已正式落成，目前正處于小規模測試生產階段。這一成果標志著我國在固態電池產業化進程中邁出了關鍵一步，為新能源汽車續航與安全性能的全面提升奠定了基礎。

該生產線由廣汽集團主導建設，其技術指標達到國際先進水平。據企業技術負責人介紹，這條產線已具備量產60安時以上車規級全固態電池的能力，在能量密度、面容量等核心參數上實現重大突破。相比傳統鋰離子電池，全固態電池采用全固態電解質替代液態電解液，從根本上解決了漏液、熱失控等安全隱患，同時為提升能量密度創造了條件。

技術團隊通過材料創新與工藝優化，將電池面容量從傳統濕法工藝的不足5毫安時/平方厘米提升至7.7毫安時/平方厘米。更引人注目的是，新一代全固態電池的能量密度較現有產品提高近一倍，這意味著搭載該電池的新能源汽車續航里程將實現翻倍增長。以當前主流500公里續航車型為例，換裝全固態電池后續航能力可突破1000公里大關。

在近期舉辦的廣州國際汽車展覽會上，廣汽集團高層透露了更詳細的技術路線圖。根據規劃，企業將于2026年啟動小批量裝車驗證，通過實際路測收集數據并持續優化產品性能。2027年至2030年間，將根據測試結果逐步擴大生產規模，最終實現全固態電池的規模化商業應用。這一時間表顯示出我國在固態電池產業化領域的系統布局與堅定決心。

行業專家指出，全固態電池的產業化不僅將重塑新能源汽車競爭格局，更可能帶動整個能源存儲領域的變革。其高安全性、高能量密度的特性，在消費電子、儲能電站等領域同樣具有廣闊應用前景。隨著廣汽等頭部企業的技術突破，我國有望在全球固態電池產業競爭中占據先發優勢，為能源轉型提供關鍵技術支撐。