峰飛航空科技近日推出全球首個(gè)“海空一體低空經(jīng)濟(jì)解決方案”，以“零碳水上機(jī)場”與eVTOL航空器為核心，將低空基礎(chǔ)設(shè)施拓展至水域場景，破解傳統(tǒng)起降點(diǎn)建設(shè)周期長、運(yùn)維復(fù)雜等難題，為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模化落地提供新路徑。該方案已通過多場景實(shí)景驗(yàn)證，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)向“陸海空一體化”階段邁出關(guān)鍵一步。

作為方案核心載體，峰飛航空自主研發(fā)的eVTOL零碳水上機(jī)場集成四大功能模塊：光伏發(fā)電系統(tǒng)覆蓋甲板表面，實(shí)現(xiàn)能源自給；智能調(diào)度平臺(tái)與eVTOL實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)，優(yōu)化起降效率；模塊化艙體兼具候機(jī)與機(jī)務(wù)功能；通信系統(tǒng)保障復(fù)雜水域的穩(wěn)定連接。該設(shè)施可快速部署于江河湖海，支持峰飛航空工業(yè)級(jí)大白鯊、貨運(yùn)凱瑞鷗及6座載人盛世龍等多款機(jī)型起降，形成“移動(dòng)空港+飛行器”的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。

在昆山淀山湖舉行的首次公開演示中，2噸級(jí)凱瑞鷗貨運(yùn)機(jī)從水上機(jī)場垂直起飛，完成“水域-低空”跨場景作業(yè)，驗(yàn)證了方案在應(yīng)急物資投送、低空物流等領(lǐng)域的可行性。現(xiàn)場同步進(jìn)行的三機(jī)編隊(duì)飛行展示中，eVTOL編隊(duì)精準(zhǔn)完成傘投物資與救生筏投放任務(wù)，凸顯其在立體救援體系中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。據(jù)測(cè)算，該方案可使海上能源平臺(tái)運(yùn)維效率提升10倍以上，應(yīng)急救援響應(yīng)時(shí)間縮短50%，城市群通勤時(shí)間從“小時(shí)級(jí)”壓縮至“分鐘級(jí)”。

針對(duì)不同應(yīng)用場景，方案構(gòu)建了五大業(yè)態(tài)模式：在海洋能源領(lǐng)域，通過“無人機(jī)巡檢+eVTOL運(yùn)輸”組合，實(shí)現(xiàn)海上平臺(tái)人員與備件的高效轉(zhuǎn)運(yùn)；應(yīng)急救援場景中，無人機(jī)執(zhí)行廣域搜索，eVTOL搭載救援力量快速抵達(dá)，形成“空天地”立體網(wǎng)絡(luò)；高頻通勤方面，以上海黃浦江為試點(diǎn)，水上機(jī)場與陸地樞紐聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建不占用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的空中交通走廊；文旅領(lǐng)域則推出“飛行+觀光”定制航線，為高端旅游市場注入新動(dòng)能；移動(dòng)空港集群通過多艘水上機(jī)場組網(wǎng)，形成分布式作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，支持大規(guī)模協(xié)同任務(wù)。

該方案的技術(shù)支撐來自峰飛航空與寧德時(shí)代的深度合作。雙方聯(lián)合開發(fā)的航空級(jí)高安全電池系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)用于eVTOL航空器與水上機(jī)場能源模塊，確保全場景零碳運(yùn)行。寧德時(shí)代在電池能量密度、熱管理等方面的技術(shù)積累，使eVTOL單次充電續(xù)航突破200公里，水上機(jī)場光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)滿足連續(xù)72小時(shí)自主作業(yè)需求。目前，雙方正推進(jìn)電池快速換電標(biāo)準(zhǔn)制定，為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模化運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

業(yè)內(nèi)專家指出，我國海岸線綿延1.8萬公里，內(nèi)陸水域面積占國土面積7%，但低空基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率不足15%。峰飛方案通過激活“藍(lán)色國土”資源，為沿海城市群與內(nèi)陸水域城市提供低成本、高效率的解決方案。隨著“十五五”規(guī)劃將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，此類創(chuàng)新模式有望推動(dòng)行業(yè)從試點(diǎn)示范轉(zhuǎn)向系統(tǒng)化發(fā)展，加速形成萬億級(jí)市場規(guī)模。