作為“十四五”規劃收官之年的重要汽車盛會，第二十三屆廣州國際車展于中國進出口商品交易會展館拉開帷幕。本屆車展以“新科技?新生活”為主題，匯聚全球汽車產業前沿技術，成為觀察中國汽車產業轉型升級的重要窗口。展會規模達22萬平方米，共展出1085輛汽車，其中首發新車93輛、新能源車629輛，電動化與智能化車型占比近58%，彰顯中國汽車市場結構性變革的深度與廣度。

技術突破成為本屆車展的核心看點。800V高壓平臺、高階智能駕駛輔助系統等曾停留于概念階段的技術，如今已實現規模化量產。車企在能效優化、人機交互、安全性能等領域的創新，正在重構未來出行的技術范式。例如，某品牌通過全維融合感知系統，整合36個高精度傳感器，實現從車位到車位的全場景自動泊車功能；另一品牌則通過空氣懸架與連續可變阻尼減振器的組合，將駕乘舒適性提升至新高度。

自主品牌的集體崛起成為展會亮點。鴻蒙智行推出的新款享界S9在尺寸、智駕、動力等方面實現全面升級：車身寬度增加18mm、高度提升6mm，搭載華為乾崑智駕ADS 4系統，純電版續航達816km，增程版綜合續航突破1378km。長城炮皮卡系列則以2026款越野炮、乘用炮、商用炮等車型組成矩陣，其中乘用化皮卡占比超60%，推動品類向高端化轉型。數據顯示，長城汽車10月銷量同比增長22.5%，新能源車型銷量同比增長44.1%，海外銷量增長28.7%，形成“國內國際雙循環”的增長格局。

合資品牌加速本土化創新，與自主品牌形成良性競爭。寶馬、奔馳、奧迪三大豪華品牌集體亮出電動化轉型成果：新世代BMW iX3采用第六代電驅系統與800V高壓平臺，配備4個“超級大腦”實現智能功能分區管理；全新梅賽德斯-奔馳純電CLA基于MMA平臺打造，CLTC續航達866km，百公里電耗僅10.9kWh；一汽奧迪Q6L e-tron作為PPE平臺首款車型，支持10分鐘補能294km，20分鐘快充至80%。雷克薩斯則以全新一代ES展現東方美學，紡錘形車身搭配竹層透光飾板與“青竹”配色座艙，詮釋豪華新定義。

跨界融合趨勢在車展現場愈發顯著。汽車企業與科技公司在AI算法、數字生態、智能硬件等領域的深度合作，加速推動交通工具向智能移動終端演變。車展現場不僅展示了多元改裝生態，還呈現了智慧出行解決方案，例如某品牌推出的輕型無人機巡檢車，將汽車功能與航空技術跨界整合。這種融合不僅拓展了產業邊界，更為用戶創造了更多元化的價值體驗。

數據印證著市場變革的力度。2025年前10個月，中國新能源汽車銷量達1294.3萬輛，同比增長32%，市場滲透率突破52.9%。其中，新能源乘用車國內銷量達1028萬輛，同比增長24%。北汽集團10月新能源銷量同比增長112%，1-10月累計銷量增長73%；一汽豐田發布的IT'S TIME 3.0技術品牌，為智能化、動力科技升級奠定基礎。這些數據表明，電動化已進入高質量發展階段，智能化正成為差異化競爭的核心要素。

隨著“十四五”規劃進入收官階段，中國汽車產業正以科技創新為引擎，推動產業生態重構。從技術突破到品牌升級，從跨界融合到市場拓展，中國汽車企業正在全球產業變革中扮演越來越重要的角色。這場盛會不僅是對過去五年成果的總結，更為下一個發展周期奠定了技術、市場與生態的多重基礎。