在汽車行業油電并存的格局中，燃油車常因智能化短板被貼上“傳統”標簽。然而，廣汽豐田全新換代威蘭達以“五電進化”的顛覆性實力，重新定義了20萬級燃油車的價值邊界。這款基于豐田首款域控架構打造的油車，不僅以電車級智能體驗打破市場偏見，更通過設計、動力、四驅等維度的全面革新，為燃油車開辟了智能化發展的新賽道。
外觀層面，新車將豐田全球設計語言與概念車基因深度融合。前臉采用近乎垂直的立面設計，搭配緞狀鉻飾條格柵，靈感源自“世極”概念車的硬派風格；豎狀LED燈組構成的琴鍵式尾燈與卡羅拉概念車一脈相承，點亮后極具辨識度；側身線條則繼承電動陸巡概念車的硬朗輪廓，外擴輪拱與Y字形腰線在光影下勾勒出肌肉感。4600mm車長與2690mm軸距的黃金比例，配合20寸大輪轂與1:2輪高比，營造出遠超同級的運動姿態。
智能座艙的突破性升級，讓燃油車首次具備與新勢力抗衡的實力。中國團隊自主研發的15.6英寸超窄邊框大屏，屏占比達行業領先水平，8155芯片確保操作流暢度。多模態交互系統支持四音區語音識別、手勢控制及情緒識別，用戶可通過揮手或語音指令完成功能操作，徹底擺脫傳統物理按鍵的束縛。系統全面兼容Carplay/Hicar/Carlink三大主流協議，覆蓋100%手機品牌，實現無縫互聯。更值得一提的是，吸風式通風座椅與可拆卸雙用扶手箱等細節設計，將實用性與人性化關懷推向新高度。
在智能駕駛領域，全新TSS 4.0系統以24個傳感器與830萬像素攝像頭構建起L2級智駕的安全網。域控架構使系統能提前1.2秒預判鄰車加塞，車道保持場景覆蓋率提升50%，從擁堵跟車到自動泊車，全場景覆蓋用戶出行需求。而第五代智能電混雙擎技術則通過行星齒輪功率分流結構，實現油電動力的無縫切換，徹底消除頓挫感。經過輕量化升級的電池組與高效PCU控制單元，使2.0L混動版扭矩提升至208Nm，四驅版續航達1300km，兩驅版更突破1500km，百公里油耗低至4.59L，用車成本甚至低于部分新能源車型。
E-FOUR電子四驅系統的進化，讓燃油車首次具備專業級越野能力。域控制器可實現前后20:80、左右0:100的扭矩極端分配，配合底盤抬升功能，輕松應對高坡、炮彈坑等復雜路況。ECB電子制動系統針對打滑路段優化牽引力控制，確保極端環境下的行駛穩定性。更令人驚喜的是，四驅版與兩驅版油耗差距僅0.32L，徹底顛覆“四驅必費油”的傳統認知。
從電感化設計到智能化內核，從混動技術到四驅性能，全新換代威蘭達以“下一代油車”的姿態，為行業樹立了油電協同發展的新標桿。它的出現證明，燃油車不僅能通過技術革新煥發新生，更能在智能化賽道上與電動車同臺競技。
