保時(shí)捷全新純電動(dòng)SUV——Cayenne Electric正式揭開(kāi)面紗，官方圖片與核心參數(shù)同步公布。這款基于PPE平臺(tái)打造的車型，不僅延續(xù)了保時(shí)捷家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更通過(guò)純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與800V高壓架構(gòu)，重新定義了豪華電動(dòng)SUV的性能標(biāo)準(zhǔn)。新車提供Electric與Turbo Electric雙版本，海外起售價(jià)分別為111,350美元與165,350美元，計(jì)劃于2026年夏末開(kāi)啟交付，并將與第三代燃油版Cayenne同堂銷售。

從車身設(shè)計(jì)來(lái)看，新車以標(biāo)準(zhǔn)SUV輪廓為基礎(chǔ)，通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。黑色輪眉與22英寸密輻輪圈形成視覺(jué)沖擊，碳陶制動(dòng)系統(tǒng)則隱現(xiàn)于輪轂后方。傳統(tǒng)車門把手搭配寬厚側(cè)裙線條，勾勒出力量感十足的側(cè)面輪廓。車身尺寸方面，4985毫米的車長(zhǎng)、1980毫米的寬度與3023毫米軸距，較現(xiàn)款燃油版增加130毫米，為車內(nèi)空間提供更多可能性。車尾部分，小尺寸擾流板與貫穿式尾燈組形成呼應(yīng)，可發(fā)光PORSCHE標(biāo)識(shí)成為點(diǎn)睛之筆。分層式后包圍內(nèi)嵌半隱藏式導(dǎo)流板，可在高速行駛時(shí)自動(dòng)展開(kāi)以降低風(fēng)阻，外露式雨刷器則延續(xù)了保時(shí)捷的實(shí)用主義設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾布局圍繞駕駛者展開(kāi)，14.25英寸OLED全數(shù)字儀表盤(pán)與三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)構(gòu)成核心操控區(qū)，駕駛模式選擇按鍵直接集成于方向盤(pán)之上。12.25英寸“Flow Display”流動(dòng)顯示屏以微曲面設(shè)計(jì)貼合中控臺(tái)，可選裝的87英寸AR抬頭顯示系統(tǒng)則將虛擬信息投射至駕駛視野。副駕娛樂(lè)屏提供14.9英寸超大選項(xiàng)，與中控屏形成雙屏聯(lián)動(dòng)。這套被命名為“Porsche Driver Experience”的駕駛體驗(yàn)系統(tǒng)，通過(guò)軟硬件深度整合，實(shí)現(xiàn)了從信息交互到娛樂(lè)功能的全面升級(jí)。

動(dòng)力系統(tǒng)呈現(xiàn)兩極化調(diào)校：基礎(chǔ)版Electric搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率300千瓦（408馬力），啟用彈射模式后可在10秒內(nèi)提升至325千瓦（442馬力），零百加速僅需4.8秒，極速達(dá)230km/h。Turbo Electric版本則將性能推向極致，標(biāo)準(zhǔn)綜合功率630千瓦（857馬力），彈射模式下瞬間爆發(fā)850千瓦（1156馬力）與1500牛·米扭矩，零百加速縮短至2.5秒，四分之一英里沖刺僅需9.9秒。其獨(dú)創(chuàng)的“瞬時(shí)加速”功能可額外釋放130千瓦（176馬力）功率，持續(xù)10秒應(yīng)對(duì)超車等場(chǎng)景。技術(shù)層面，Turbo版本引入賽車級(jí)后橋電機(jī)“直接油冷”系統(tǒng)，確保持續(xù)高功率輸出；雙腔雙閥空氣懸架、后輪扭矩矢量控制與后橋限滑差速器的組合，則賦予車輛精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。全系標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了低速靈活性與高速穩(wěn)定性。

電池組方面，新車標(biāo)配113kWh總?cè)萘浚▋羧萘?08kWh）的電池包，支持800V高壓快充技術(shù)。盡管具體續(xù)航數(shù)據(jù)尚未公布，但大容量電池與高效電驅(qū)系統(tǒng)的組合，已為長(zhǎng)途駕駛提供基礎(chǔ)保障。作為保時(shí)捷電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵車型，Cayenne Electric的推出不僅填補(bǔ)了品牌在豪華電動(dòng)SUV市場(chǎng)的空白，更通過(guò)雙版本策略滿足了從性能愛(ài)好者到極致追求者的多元化需求。