在國產新能源汽車蓬勃發展、消費市場趨于理性的雙重影響下，海外豪華汽車品牌在中國市場的處境愈發艱難。曾經風光無限的保時捷、瑪莎拉蒂等超豪華品牌，銷量大幅下滑，部分車型甚至出現腰斬。為應對這一局面，不少超豪華品牌開始在價格上做出讓步，其中瑪莎拉蒂的Grecale Folgore更是以30多萬、40萬元的終端售價，引發市場關注，成為不少消費者接近超豪華品牌的難得機會。
Grecale Folgore作為瑪莎拉蒂旗下首款純電中型SUV，在動力性能上表現亮眼。它基于400V平臺打造，搭載寧德時代105度大容量電池，前后雙電機組合可輸出558Ps的總馬力，峰值扭矩高達820N·m，百公里加速僅需4.1秒。不過，在能耗控制方面，這款車卻稍顯遜色。WLTC工況下，其續航里程僅為533公里，與特斯拉及國內眾多純電車型相比，存在明顯差距。
在舒適性與操控性方面，Grecale Folgore展現出了超豪華品牌應有的水準。作為一款原指導價90萬級別的車型，它配備了空氣懸掛系統，支持懸掛高低和軟硬的調節，為車輛提供了良好的舒適性和基本的操控保障。
然而，在駕駛輔助功能上，Grecale Folgore的表現卻不盡如人意。標配狀態下，僅提供定速巡航功能。若想獲得更高階的駕駛輔助體驗，消費者需額外支付3.8萬元選裝高級駕駛輔助套件。該套件包含ACC自適應巡航、車道保持、交通標志識別系統、交叉路口碰撞輔助系統以及方向盤加熱功能。但令人費解的是，方向盤加熱功能出現在這一選項中，顯得有些突兀，引發不少消費者質疑其合理性。
外觀設計上，Grecale Folgore延續了瑪莎拉蒂品牌的經典風格，彰顯出獨特的意式美學。標志性的三叉戟車標、不規則造型的大燈以及家族化的前臉設計，使其具有極高的辨識度。車身尺寸修長，整體比例協調，展現出優雅大氣的氣質。
內飾方面，Grecale Folgore并未追隨國內新能源汽車品牌追求科技感的潮流，而是堅持傳統燃油車的設計風格。大量真皮和碳纖維材料的應用，營造出強烈的高級感，但液晶儀表和中控屏的科技感相對較弱，在當下新能源汽車市場顯得有些落后。
如今，Grecale Folgore以30多萬、40萬元的價格進入市場，對于喜愛瑪莎拉蒂品牌的消費者來說，無疑是一個極具吸引力的選擇。然而，從產品力角度來看，這一價格區間內，國內眾多純電SUV車型在性能、配置等方面均具備明顯優勢。消費者在購車時，需在品牌價值與產品實力之間做出權衡。
