據海外汽車媒體披露，梅賽德斯-AMG正醞釀推出純電動GLC的高性能版本，這款基于全新電驅架構打造的車型將刷新品牌SUV動力紀錄。核心信息顯示，新車將搭載三電機驅動系統，綜合輸出功率突破900馬力，直指保時捷卡宴Turbo電動版的性能標桿地位。
技術層面，該車型采用AMG.EA電驅平臺開發，這一平臺曾用于創造1341馬力紀錄的GT XX研究原型車。動力布局采用前單電機+后雙電機的配置，前軸電機負責前輪驅動，后軸兩臺電機實現扭矩矢量分配。相比標準版GLC EQ約470馬力的輸出，AMG版本的動力儲備近乎翻倍，使其成為品牌第三強量產車型。
電池系統革新是性能躍升的關鍵。工程團隊將標準版的棱柱形電芯替換為圓柱形電芯，配合800V高壓架構與直冷散熱技術。每枚電芯被冷卻液直接包裹的獨特設計，使系統在持續高功率輸出時仍能維持穩定溫度。這套熱管理系統不僅支撐三電機同時滿負荷運轉，更將充電功率提升至400kW，較標準版提高21%。
性能參數方面，消息人士透露新車0-100km/h加速時間將壓縮至3秒內，最高車速被電子限速在249km/h。為增強駕駛沉浸感，工程師特別開發了模擬換擋程序與V8發動機聲浪模擬系統，通過音響與動力系統的協同工作，營造傳統高性能車的駕駛氛圍。
市場定位顯示，這款電動猛獸將直接挑戰保時捷卡宴Turbo電動版（啟動控制模式下980馬力）。不過其動力霸主地位可能僅維持三年，有消息稱AMG正在研發1000馬力級的GT SUV，計劃2027年推出以對抗寶馬XM等競爭對手。新車的賽道級冷卻系統可有效緩解熱衰減問題，確保持續高強度駕駛時的性能穩定性。
