近日，我國民營商業(yè)運載火箭谷神星一號（遙十九）在執(zhí)行發(fā)射任務(wù)時未能成功將三顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，引發(fā)了航天領(lǐng)域和公眾的廣泛關(guān)注。此次發(fā)射雖遭遇挫折，但作為國內(nèi)民營航天的代表性火箭，谷神星一號的整體表現(xiàn)依然可圈可點。

發(fā)射當天，谷神星一號從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心順利升空，初期各項程序按計劃推進，一級、二級和三級火箭的點火與分離均未出現(xiàn)異常。然而，在四級火箭飛行約510秒時，發(fā)動機突發(fā)異常提前關(guān)機，導(dǎo)致火箭未能完成預(yù)定任務(wù)。事件發(fā)生后，研制單位星河動力航天迅速發(fā)布聲明，表示已啟動故障調(diào)查，并承諾徹查原因、推進復(fù)飛。這種快速響應(yīng)和公開透明的態(tài)度，展現(xiàn)了民營航天企業(yè)的責任擔當。

這并非谷神星一號首次遭遇發(fā)射問題。2023年9月，谷神星一號（遙十一）在發(fā)射僅67.5秒后，因一級發(fā)動機噴管擴張段加工缺陷導(dǎo)致姿態(tài)失穩(wěn)，最終偏離軌道。兩次失利提醒行業(yè)，航天工程對細節(jié)的要求極為嚴苛，任何一個環(huán)節(jié)的疏漏都可能影響全局。盡管如此，谷神星一號的整體表現(xiàn)仍值得肯定。截至目前，該火箭已完成22次發(fā)射，其中20次成功，成功率達90.9%，不僅在國內(nèi)民營航天中領(lǐng)先，甚至超越了國際同類火箭如美國“電子號”的90%成功率。

在22次發(fā)射中，谷神星一號已將81顆衛(wèi)星送入太空，成為國內(nèi)民營火箭發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多的型號。2022年，它更創(chuàng)下“五戰(zhàn)五捷”的紀錄，實現(xiàn)“每月一箭”的高頻發(fā)射，標志著我國民營航天技術(shù)日趨成熟，為商業(yè)航天市場注入了強勁信心。

此次失利導(dǎo)致三顆衛(wèi)星未能入軌，包括長光衛(wèi)星公司研制的吉星高分04C星、吉星平臺02A04星，以及中北大學(xué)一號科研驗證衛(wèi)星。吉星高分04C星屬于“吉林一號”高分系列，具備高分辨率和智能化特點，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘查、城市規(guī)劃等領(lǐng)域；吉星平臺02A04星則以低成本、高承載為特色，為啟東市提供港口開發(fā)、城市安全監(jiān)測等服務(wù)，并搭載多項新技術(shù)驗證；中北大學(xué)一號衛(wèi)星主要用于技術(shù)驗證和教學(xué)科研。

據(jù)分析，這三顆衛(wèi)星可能因未達預(yù)定軌道而在短期內(nèi)墜入大氣層燒毀，無法完成原定任務(wù)。但影響范圍有限：一方面，衛(wèi)星可快速重新制造并通過后續(xù)發(fā)射補射，尤其是吉星平臺02A04星采用低成本平臺，補射難度較低；另一方面，重新制造過程中可優(yōu)化設(shè)計，甚至增加新功能。例如，“吉林一號”系列目前已有141顆衛(wèi)星在軌，是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進的商業(yè)遙感衛(wèi)星工程，此次失利僅會短暫延緩組網(wǎng)進度，不影響整體完整性；啟東市的動態(tài)監(jiān)測任務(wù)也可在補射后恢復(fù)；中北大學(xué)一號衛(wèi)星的失利對科研影響較小，未來可通過其他發(fā)射任務(wù)補充。

航天領(lǐng)域的失敗從非偶然，而是技術(shù)積累的必經(jīng)之路。以SpaceX為例，其獵鷹1號在2006至2008年的五次發(fā)射中僅成功兩次，成功率僅40%，但通過不斷試錯，獵鷹9號的成功率已提升至98.8%。對我國商業(yè)航天而言，此次失利同樣是一堂寶貴的技術(shù)課。近年來，國內(nèi)商業(yè)航天發(fā)展迅速，從谷神星一號到天龍二號，從長光衛(wèi)星到千乘探索，已形成技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場的完整生態(tài)。盡管目前仍存在技術(shù)短板，但隨著技術(shù)迭代和經(jīng)驗積累，未來有望逐步縮小與國際領(lǐng)先水平的差距。