近日，聯(lián)想移動通信進出口（武漢）有限公司在官方社交平臺發(fā)布一則引人關注的動態(tài)，以一句“Air，別亂叫”引發(fā)討論。此舉背后，是聯(lián)想借“Air手機”熱度，為自家新發(fā)布的moto X70 Air手機進行宣傳，同時暗指蘋果和華為相關產(chǎn)品。
聯(lián)想在文案中稱：“不是所有的Air，都是真Air。答應我，別再讓‘Air’這個名字，承受它不該承受的重量。”從其意圖來看，是想突出自身產(chǎn)品的輕薄特性。從公開的參數(shù)對比可知，聯(lián)想moto X70 Air機身厚度為5.99毫米，重量159克；華為Mate70 Air機身厚度6.6毫米，重量約208克；蘋果iPhone Air機身厚度5.64毫米，重量165克。在輕薄方面，moto X70 Air雖比華為Mate70 Air更輕薄，但厚度不及蘋果iPhone Air。
然而，消費者購買手機并非只看輕薄這一指標。以蘋果iPhone Air為例，其首周僅激活5萬部的銷量數(shù)據(jù)，就反映出市場對Air手機有著更為綜合的考量。聯(lián)想moto X70 Air雖以2599元的起售價成為三款Air手機中最便宜的一款，看似降低了輕薄手機的購買門檻，但存在明顯短板。
在性能方面，moto X70 Air搭載的高通驍龍7 Gen4處理器并非旗艦級別，游戲幀率上限受限，與蘋果A19 Pro處理器存在較大差距。影像能力上，moto X70 Air缺少長焦鏡頭，遠距離拍攝能力受限；而華為Mate70 Air配備紅楓原色攝像頭，還有1200萬像素長焦防抖鏡頭。續(xù)航能力上，moto X70 Air配備4800毫安時電池，雖比iPhone Air的3149毫安時電池容量大，但與華為Mate70 Air的6500毫安時電池相比仍有明顯不足。
moto X70 Air采用高通處理器搭配安卓系統(tǒng)的策略，在高端用戶心中的品牌認可度上，與蘋果和華為存在差距，市場地位也難以相提并論。部分數(shù)碼博主直言，moto X70 Air除了續(xù)航和重量有一定優(yōu)勢外，其他方面期待值不高，疑似只是在名字上蹭熱度。
聯(lián)想旗下的摩托羅拉手機在歐美市場有一定存在感，憑借折疊屏等品類偶爾能擠進歐洲市場前五。但在中國市場，其存在感依舊較低，在全球市場也未能躋身前五之列。
