在2025日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，通過乘用車與商用車雙展臺布局，向日本市場展示了其新能源戰略的全面升級。此次車展不僅是比亞迪首次實現乘用車與商用車聯合參展，更通過“純電+混動”雙線策略，標志著其正式開啟日本市場新能源產品矩陣的深度布局。
乘用車展臺成為關注焦點。比亞迪全球首發了為日本市場定制的K-EV BYD RACCO，這款車型從設計到性能均針對日本用戶需求優化。與此同時，海獅06DM-i作為首款插電式混動車型登陸日本，與元PLUS、海豚、海豹等純電車型形成互補。高端品牌仰望的超跑U9也同步亮相，展現了比亞迪在技術層面的全面實力。據透露，比亞迪計劃在2027年前將日本市場的車型陣容擴展至7-8款，覆蓋純電與混動兩大領域。
商用車領域同樣亮點紛呈。比亞迪全球首發了純電卡車T35與小型純電動巴士J6 living car概念車，中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8也悉數登場。其中，T35卡車專為日本市場法規定制，搭載刀片電池，兼顧續航穩定性與實用性，預計2026年在日本上市，而中國大陸市場將于今年11月13日率先發售。自2015年進入日本商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款巴士產品，已占據日本電動巴士市場首位，運營范圍覆蓋北海道至沖繩的公交系統。
渠道建設方面，比亞迪在日本已建立66個銷售據點，網絡覆蓋持續擴大。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在發布會上表示：“今年是比亞迪進入日本市場的20周年，我們從電動巴士起步，到如今推出超級混動DM-i車型和全球定制的K-EV，始終以本土化需求為核心。未來將繼續深化服務，豐富產品，與日本用戶共同探索可持續出行。”
除日本外，比亞迪在亞太地區的業務已延伸至20余個國家，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道交通領域。從商用車市場的先發優勢，到乘用車領域的精準突破，比亞迪通過定制化產品與持續擴展的渠道網絡，逐步構建起符合日本產業特點的新能源生態。隨著“純電+混動”雙線戰略的推進，以及定制化卡車等新品的加入，比亞迪正以更立體的解決方案，推動日本新能源市場的多元化發展。
