空中客車公司天津總裝廠迎來重要里程碑——第二條A320系列飛機(jī)總裝線正式投入運(yùn)營(yíng)。隨著新生產(chǎn)線的啟用，空客在華年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固其在中國(guó)航空市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。

作為空客全球四大飛機(jī)總裝基地之一，天津總裝廠是空客在歐洲以外設(shè)立的首條總裝線。該廠區(qū)占地59萬平方米，涵蓋大部件存儲(chǔ)庫、總裝車間、噴漆廠房、交付中心及配套設(shè)施，承擔(dān)A319、A320和A321三種機(jī)型的總裝任務(wù)。其生產(chǎn)線完全參照德國(guó)漢堡總裝廠的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，確保在中國(guó)組裝的飛機(jī)與歐洲制造的飛機(jī)保持同等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

在總裝廠的核心9號(hào)廠房，飛機(jī)組裝過程猶如搭建精密機(jī)械的生命體。工作人員首先將前、后兩段機(jī)身通過上千個(gè)鉚釘精準(zhǔn)拼接，確保連接處能承受飛行中的巨大應(yīng)力。隨后，廚房、衛(wèi)生間等模塊化部件被逐一安裝，形成完整的機(jī)身結(jié)構(gòu)。

機(jī)翼安裝是組裝過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。左右機(jī)翼需通過上千個(gè)定位點(diǎn)的精確對(duì)接，保證完全對(duì)稱。技術(shù)人員使用自動(dòng)鉆孔設(shè)備，確保每個(gè)安裝孔位的誤差控制在毫米級(jí)，為飛機(jī)提供平穩(wěn)飛行的力學(xué)基礎(chǔ)。這一步驟要求兩側(cè)機(jī)翼同步安裝，任何細(xì)微偏差都可能影響飛行安全。

完成主體結(jié)構(gòu)后，電氣系統(tǒng)、液壓管路和飛行控制線路的連接工作隨即展開。這些系統(tǒng)如同飛機(jī)的神經(jīng)和血管，賦予其“生命”與“靈魂”。最后，起落架、尾翼和發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝，以及機(jī)身噴涂工序相繼完成。每架飛機(jī)需經(jīng)過多次試飛檢驗(yàn)，確保所有性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)后方可交付客戶。

自投產(chǎn)以來，天津總裝廠已累計(jì)交付超過780架A320系列飛機(jī)，產(chǎn)品銷往全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。第二條總裝線的啟用，不僅將提升空客在華產(chǎn)能，更標(biāo)志著中國(guó)航空制造業(yè)在高端裝配領(lǐng)域的技術(shù)水平邁上新臺(tái)階。