繼小米SU7 Ultra在市場上掀起熱潮后，品牌旗下另一款高性能車型YU7 GT的研發動態持續引發關注。近日，這款尚未正式發布的新車再次現身德國紐博格林北環賽道，測試車輛已接近量產形態，其設計細節與性能參數逐漸浮出水面。
從最新曝光的賽道測試照片來看，YU7 GT延續了小米汽車家族的運動基因，但整體設計語言較SU7 Ultra更顯克制。前臉部分，雖然前保險杠同樣采用外擴式造型，但兩側未配備與車頭分離的獨立空氣動力學組件，線條處理更為流暢。輪轂設計則與SU7 Ultra保持高度相似，預計將搭載陶瓷制動盤及高性能多活塞卡鉗，以匹配其運動定位。車尾造型同樣以簡潔為主，未配備大型后擾流板，主要調整集中在后包圍區域，通過導流槽與擴散器的優化提升空氣動力學效率。
對比此前曝光的諜照，此次測試車輛在整體輪廓上保持一致，僅在局部細節處進行微調。例如，前燈組內部結構、側裙裝飾條以及后視鏡造型等位置，均出現了更接近量產版的細節處理，顯示出研發團隊對設計方案的最終確認。
動力系統方面，參考SU7 Ultra搭載的三電機架構所實現的1548馬力最大功率，YU7 GT或采用雙電機布局，但最大功率預計仍將突破1000馬力門檻。根據賽道測試數據推測，其零百加速時間有望控制在3.2秒以內，性能表現直指頂級電動超跑領域。值得注意的是，小米選擇將YU7 GT的測試重心放在紐博格林北環賽道，這一舉動被外界解讀為品牌試圖通過刷新圈速紀錄，進一步鞏固其在高性能電動車市場的技術形象。
業內人士分析，SU7 Ultra的成功為小米汽車積累了寶貴的市場經驗與用戶口碑，而YU7 GT的推出或將形成"旗艦+性能"的雙產品矩陣，滿足不同消費群體的需求。隨著量產進程的推進，這款新車的具體參數與定價策略將成為下一階段關注的焦點。
