新能源賽道近期迎來重磅消息——蘇州聯合動力正式啟動創業板上市進程，引發資本市場高度關注。各路資金競相布局的背后，這家成立僅9年的企業究竟憑什么成為行業焦點？從單一電控產品到覆蓋電驅、電源系統全產業鏈，聯合動力用短短九年時間完成華麗轉身，更在2024年以第三方供應商身份同時摘得國內電控、電機市場雙料冠軍。

新能源汽車的"心臟"部件，正是聯合動力的核心戰場。其產品矩陣涵蓋電機、電控及多合一驅動總成，相當于傳統燃油車的發動機與變速箱組合。這個占據整車成本超20%的關鍵系統，直接影響著車輛的驅動性能、使用壽命和安全系數。值得注意的是，即便主機廠有意自研，年銷量20萬輛的車型平臺門檻，已將多數車企擋在門外。

第三方供應商的獨特優勢在此顯現。不同于主機廠旗下配套企業的封閉模式，聯合動力采取開放式服務戰略，通過規模化生產將成本降低30%以上。其模塊化設計體系更展現出驚人效率：當某新勢力車企計劃推出混動車型時，聯合動力可直接調用現有電控技術，將開發周期壓縮40%。這種產業鏈分工模式，正推動主機廠專注整車設計與用戶體驗，加速新能源汽車普及進程。

技術實力才是硬道理。近三年研發投入超21億元，2025年上半年仍保持56%的增速，這種持續加注在1800人研發團隊身上得到充分體現——碩博人才占比超半數。這個橫跨電力電子、機械設計與軟件算法的復合型團隊，截至2024年底已斬獲98項發明專利和407項實用新型專利，更牽頭承擔科技部"十四五"重點研發項目。

前瞻性技術布局令人印象深刻。2018年國內混動市場尚未爆發時，其雙電控系統已進入研發階段；2021年行業剛提出集成化概念，三合一驅動總成便實現量產。更值得關注的是800V高壓SiC電驅動平臺，該技術將整車充電效率提升50%，直接推動行業從400V向800V架構升級。這種技術標準制定者的角色，使其在產業鏈中占據特殊地位。

市場表現印證了技術優勢。國內市場已進入理想、小米、廣汽等40余家整車企業供應鏈，配套車型超過170款。2024年新能源銷量前十的車企中，八家與其建立深度合作。產品覆蓋從微型車到豪華車的全品類，動力類型涵蓋純電、混動及插混，甚至延伸至物流車和重卡領域。NE時代數據顯示，2025年上半年其電控產品市占率達10.1%，電機產品達11.3%，驅動總成以7.1%穩居第三方市場第二。

全球化戰略同步推進。沃爾沃、Stellantis、大眾等國際車企相繼成為客戶，境外收入從2022年的2567萬元躍升至2024年的7.69億元。在匈牙利、德國、泰國建立的海外基地，形成"本土研發+屬地制造"的獨特模式：德國基地緊鄰大眾、寶馬總部，訂單交付周期縮短至15天內；泰國基地輻射東南亞市場，既規避貿易壁壘，又為出海的中國車企提供配套支持。這種布局在當前全球貿易摩擦加劇的背景下，展現出強大的供應鏈韌性。