小米汽車首款高性能車型SU7 Ultra迎來輪胎技術(shù)突破，全球知名輪胎制造商倍耐力為其量身打造了雙版本定制輪胎。其中，高性能版P Zero輪胎專為運(yùn)動(dòng)車型設(shè)計(jì)，而低滾阻版則聚焦長(zhǎng)續(xù)航需求，兩者共同構(gòu)成小米SU7 Ultra的輪胎解決方案。更值得關(guān)注的是，選擇賽道選裝包的用戶將額外獲得一套融合賽道基因的P Zero Trofeo RS輪胎，這款產(chǎn)品通過移植競(jìng)技技術(shù)，為公路駕駛注入極致運(yùn)動(dòng)性能。

倍耐力此次技術(shù)輸出源于中歐研發(fā)體系的深度協(xié)同。其歐洲技術(shù)中心與中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)18個(gè)月聯(lián)合攻關(guān)，針對(duì)中國路況與電動(dòng)化特性進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化。最終交付的輪胎產(chǎn)品均標(biāo)注"Elect"標(biāo)識(shí)，該技術(shù)體系通過硅化合物配方與高密度刀槽花紋，在確保靜音性的同時(shí)提升濕地抓地力。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，搭載PNCS?噪音消除系統(tǒng)的P Zero輪胎，可將路面噪音降低3-5分貝，相當(dāng)于將駕駛艙環(huán)境噪音從72分貝降至67分貝級(jí)別。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，高性能版P Zero采用非對(duì)稱胎面設(shè)計(jì)，外側(cè)大角度花紋塊提升過彎穩(wěn)定性，內(nèi)側(cè)細(xì)密溝槽增強(qiáng)排水性能。而長(zhǎng)續(xù)航版本則通過優(yōu)化胎體簾線結(jié)構(gòu)，在保持操控性的前提下將滾動(dòng)阻力降低12%。賽道版Trofeo RS輪胎更引入熱熔膠配方，當(dāng)胎面溫度升至50℃以上時(shí)，橡膠分子活性增強(qiáng)，可顯著提升賽道圈速。這種材料特性使得輪胎在常溫下保持民用級(jí)耐磨性，高溫時(shí)卻能展現(xiàn)競(jìng)技級(jí)抓地力。

此次技術(shù)合作標(biāo)志著倍耐力在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)縱深發(fā)展。該品牌已為全球超過30款新能源車型提供原配輪胎，其中中國市場(chǎng)占比達(dá)45%。通過與小米的深度協(xié)作，倍耐力不僅驗(yàn)證了其"全球技術(shù)+本土適配"的研發(fā)模式，更在20萬元以上新能源車型配套市場(chǎng)確立了技術(shù)領(lǐng)先地位。據(jù)行業(yè)分析師測(cè)算，這種定制化開發(fā)模式可使輪胎與整車性能匹配度提升30%，直接推動(dòng)主機(jī)廠產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)。