在2025深圳國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，比亞迪以一場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)布驚艷全場(chǎng)——第二代秦PLUS雙車(chē)正式登場(chǎng)，推出秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型、秦PLUS EV 420KM進(jìn)取型及510KM進(jìn)取型三款新車(chē)，起售價(jià)7.98萬(wàn)元，以“技術(shù)普惠”理念重新定義A級(jí)家轎市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪王朝網(wǎng)粵桂瓊戰(zhàn)區(qū)寶安大區(qū)經(jīng)理曾威在發(fā)布會(huì)上透露，秦PLUS系列累計(jì)銷(xiāo)量已突破150萬(wàn)輛，連續(xù)兩年蟬聯(lián)A級(jí)家轎市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。他強(qiáng)調(diào)：“這款車(chē)徹底打破合資品牌壟斷，讓中國(guó)消費(fèi)者以自豪的姿態(tài)駕駛本土品牌家轎，網(wǎng)友‘有路就有秦，有家就有秦’的評(píng)價(jià)正是市場(chǎng)認(rèn)可的最佳證明。”

針對(duì)插混用戶(hù)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求，第二代秦PLUS DM-i 128KM進(jìn)取型成為焦點(diǎn)。該車(chē)型純電續(xù)航達(dá)128公里，可滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)一周通勤需求，日常使用幾乎無(wú)需啟動(dòng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。更令人矚目的是其N(xiāo)EDC百公里虧電油耗降至2.69L，通過(guò)OTA技術(shù)升級(jí)，所有搭載第五代DM技術(shù)的車(chē)型均可同步優(yōu)化，老用戶(hù)也能享受技術(shù)紅利。新車(chē)新增懷擋設(shè)計(jì)及星河米車(chē)色，兼顧實(shí)用性與時(shí)尚感。

純電市場(chǎng)方面，比亞迪精準(zhǔn)捕捉年輕消費(fèi)者需求，推出秦PLUS EV 420KM與510KM進(jìn)取型。420KM版本可滿(mǎn)足大半個(gè)月通勤需求，510KM版本則支持跨城出行，拓展生活半徑。兩款車(chē)型均搭載“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”黃金組合，配合寬溫域熱泵系統(tǒng)，在-30℃至40℃極端溫度下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，冬季續(xù)航衰減問(wèn)題大幅改善。配置上，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架、NFC鑰匙、車(chē)載ETC、智能語(yǔ)音及VTOL移動(dòng)電站等實(shí)用功能一應(yīng)俱全，真正實(shí)現(xiàn)“入門(mén)即高配”。

除新車(chē)發(fā)布外，比亞迪還為老車(chē)主準(zhǔn)備“持續(xù)進(jìn)化”禮包。上市半年內(nèi)，第二代秦PLUS通過(guò)多次OTA升級(jí)新增約20項(xiàng)功能，涵蓋輔助駕駛與智能座艙領(lǐng)域。例如，行車(chē)輔助新增通行效率優(yōu)先和危險(xiǎn)加塞提醒；智能泊車(chē)支持車(chē)頭泊入、窄車(chē)位自動(dòng)收后視鏡；智能座艙則推出手車(chē)互聯(lián)功能，支持鏡像模式、大屏觀(guān)影、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)等，未來(lái)還將上線(xiàn)萌寵桌面、游戲中心、無(wú)麥K歌等創(chuàng)新功能，讓車(chē)輛“越用越新”。

從長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型到純電新選擇，從個(gè)性化設(shè)計(jì)到持續(xù)OTA升級(jí)，秦PLUS系列始終以用戶(hù)需求為核心，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與功能迭代重塑A級(jí)轎車(chē)價(jià)值體系。這一策略不僅鞏固了其市場(chǎng)引領(lǐng)地位，更為中國(guó)家轎市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展提供了標(biāo)桿范本。