近日，國家市場監督管理總局官網披露了一則重要股權交易信息：中國第一汽車股份有限公司計劃通過增資方式，收購New Territory所持有的深圳市卓馭科技有限公司70.65%股權。交易完成后，一汽股份將持有卓馭科技35.80%的股份，成為其第一大股東，而New Territory的持股比例則降至34.85%。這一戰略布局，標志著傳統汽車巨頭與智能駕駛新銳企業的深度綁定。
盡管背靠大疆的卓馭科技在智能駕駛領域技術積累深厚，但與華為、Momenta、地平線等頭部企業相比，其市場聲量明顯偏弱。業內分析指出，卓馭科技此前主打高性價比智駕方案，產品利潤率較低，且搭載其系統的車型市場熱度有限。反觀競爭對手，華為憑借技術優勢和品牌光環持續領跑；Momenta因不受美國制裁限制，成為外資車企合作首選；地平線則依托大算力芯片設計和大眾汽車戰略入股，構建起技術壁壘。這種競爭格局下，卓馭科技亟需通過戰略調整實現突圍。
從技術路線看，卓馭科技正加速向全算力層級布局。其純視覺方案涵蓋7V+32TOPS、7V+100TOPS、10V+100TOPS三檔產品；激光雷達方案則提供激目+100TOPS及激目+高算力（400-1000TOPS）組合。基于高通8775P平臺的艙駕一體方案已進入實車測試階段。這種技術矩陣的完善，恰逢一汽集團戰略入股，為雙方合作提供了重要契機。
對于一汽而言，此次股權收購具有多重戰略意義。作為傳統國有車企，一汽在"新四化"轉型中表現相對滯后。2024年上半年，集團新能源汽車銷量雖同比增長95.5%，但14.5萬輛的規模仍遠落后于比亞迪、吉利等民營車企。在品牌布局方面，東風有嵐圖、上汽推智己和尚界、廣汽育埃安、長安造阿維塔，而一汽主要依賴紅旗和奔騰兩大自主品牌，缺乏市場爆款車型。通過入股卓馭科技，一汽可快速補齊智能駕駛技術短板。
雙方合作早已有跡可循。2024年4月，一汽與卓馭科技簽署智能駕駛戰略合作協議，紅旗品牌天工05、天工06等車型隨即搭載成行智駕系統。目前，一汽南京研發的紅旗第三代L4級Robotaxi已完成10萬公里公開道路測試，高階智駕項目進入量產階段。這種深度合作模式，使一汽能夠以較低成本獲取核心技術，而卓馭科技則獲得穩定訂單和研發支持。
然而，單純依靠股權綁定難以解決所有問題。業內專家指出，一汽需通過合作提升自身智駕體系開發能力，而非僅停留在技術應用層面。如何將卓馭科技的技術優勢轉化為自身研發實力，建立完整的智駕產品優化迭代體系，將決定此次戰略入股的最終成效。與此同時，卓馭科技也面臨新的挑戰：在獲得一汽體系內訂單的同時，需維護與比亞迪、奧迪、北汽等現有合作伙伴的關系，并持續拓展新客戶。
當前，智能駕駛已進入端到端算法時代，海量數據成為技術迭代的關鍵。卓馭科技若想實現可持續發展，必須與更多車企建立合作，擴大數據規模效應。這種多元化合作策略，既能提升自身技術競爭力，也能為一汽帶來更豐厚的財務回報。對于雙方而言，如何平衡獨家合作與開放生態的關系，將成為未來發展的關鍵命題。
