周末的加油站休息區(qū)里，幾位車主正熱烈討論著長途駕駛的成本問題。一位有著14年駕齡的王師傅點燃一支煙，分享了他的親身經(jīng)歷：“以前總覺得國道免費，跑起來肯定比高速省錢，直到上次跑了一趟300公里的長途，仔細(xì)算完賬才發(fā)現(xiàn)，高速反而更劃算。”這一說法讓在場的車主們紛紛露出驚訝的表情，尤其是年輕車主小李，他忍不住質(zhì)疑：“高速每公里都要收過路費，國道一分錢不花，怎么會更省錢？”

王師傅解釋道，許多車主在計算行車成本時，往往只關(guān)注過路費，卻忽略了油費這個更大的支出項。他指出，汽車在勻速巡航時油耗最低，而高速公路恰好能滿足這一條件。只要不超速、不頻繁變道，車速保持在90-110公里/小時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，油耗就能降到最低。

以王師傅的1.6升家用轎車為例，跑高速時百公里油耗約為6.5升，而跑國道時，由于需要應(yīng)對紅綠燈、行人和非機動車，頻繁加速剎車，百公里油耗會上升到8.5升甚至更高。按照當(dāng)前92號汽油每升8元的價格計算，跑300公里時，高速的油費為156元，而國道的油費則高達(dá)204元，僅油費一項，國道就比高速多出48元，這還未計入過路費。因此，國道免費并不意味著一定省錢，油費的差異可能遠(yuǎn)超過過路費。

為了更直觀地說明問題，王師傅還整理了不同路程下的花費對比。對于短途行程（100公里以內(nèi)），國道確實更劃算。例如，跑80公里時，高速的過路費約為40元，油費為41.6元，總花費81.6元；而國道的油費僅為54.4元，無需支付過路費，總花費比高速節(jié)省27.2元。短途國道通常無需繞路，時間差異也不大。

然而，對于中長途行程（150-300公里），高速的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)。以200公里為例，高速的過路費為100元，油費為104元，總花費204元；而國道由于可能需要繞路，實際里程可能比高速多20%。按240公里計算，國道的油費為163.2元，總花費反而更高。高速還能節(jié)省大量時間。

對于長途行程（300公里以上），高速的優(yōu)勢更加明顯。跑500公里時，高速的過路費為250元，油費為260元，總花費510元；而國道繞路后按600公里計算，油費高達(dá)408元，不僅總花費更高，還需多跑100公里，駕駛體驗也更為疲憊。

除了顯性的油費和過路費，行車成本中還有兩個容易被忽視的隱性因素：時間成本和車輛損耗。王師傅指出，高速限速100-120公里/小時，跑300公里大約需要2.5-3小時；而國道限速60-80公里/小時，還需等待紅綠燈和讓行，跑同樣距離至少需要4-5小時，多花1.5-2小時。對于長途駕駛或運輸貨物的車主來說，時間就是金錢，國道的時間成本可能遠(yuǎn)高于過路費。

國道的復(fù)雜路況會加劇車輛的損耗。頻繁的加速、剎車和避讓會加速剎車片、輪胎的磨損，發(fā)動機也因頻繁啟停更容易積碳，長期下來保養(yǎng)成本會增加。而高速的勻速行駛則能減少車輛損耗，保養(yǎng)周期也更穩(wěn)定，相當(dāng)于間接節(jié)省了費用。王師傅分享了自己的經(jīng)歷：他之前開貨車跑國道時，剎車片的更換頻率遠(yuǎn)高于跑高速，一年下來的保養(yǎng)費多出上千元。

基于多年的駕駛經(jīng)驗，王師傅總結(jié)了一套實用的路線選擇策略：對于100公里以內(nèi)的短途行程，優(yōu)先選擇國道，總花費更低且更方便；對于150公里以上的中長途行程，優(yōu)先選擇高速，雖然需要支付過路費，但油費節(jié)省更多，總花費反而更低，還能節(jié)省時間和減少車輛損耗；在特殊情況下，如國道路況良好、車流量少，或想沿途欣賞風(fēng)景，短途也可以選擇國道；如果高速遇到嚴(yán)重?fù)矶拢淖邍揽梢员苊饫速M時間。

許多車主認(rèn)為高速燒錢，往往是因為沒有全面計算行車成本，只盯著過路費而忽略了油費和時間成本。王師傅的核算結(jié)果顯示，中長途跑高速其實更劃算，而短途選國道才是省錢之道。根據(jù)行程選擇合適的路線，既能節(jié)省開支，又能讓旅途更加順暢。