近日，比亞迪即將登陸日本市場的消息引發(fā)關注。據(jù)網(wǎng)絡流傳的實車照片顯示，一款專為日本市場設計的純電K-Car已進入發(fā)布倒計時階段，預計將于月底開幕的東京車展上正式亮相。

這款新車在外觀設計上深度契合日本市場偏好，采用與本土主流"盒子車"相似的四輪四角布局。短前后懸與長軸距的組合既保證了車內(nèi)空間利用率，又為電池組預留了充足安裝位置。懸浮式車頂搭配A柱三角窗設計，配合側(cè)滑門結(jié)構(gòu)，在提升實用性的同時增強了視覺層次感。車尾與車頭均采用環(huán)形燈組，第三排車窗的獨特造型成為外觀亮點。

內(nèi)飾方面，針對日本右舵駕駛習慣進行特別優(yōu)化，整體風格延續(xù)比亞迪海洋網(wǎng)設計語言。多功能方向盤與懸浮式雙屏（儀表盤+中控屏）構(gòu)成核心交互界面，雙A柱結(jié)構(gòu)有效減少駕駛盲區(qū)。車內(nèi)空間布局經(jīng)過針對性調(diào)整，旨在滿足日本消費者對緊湊車型的空間需求。

動力系統(tǒng)搭載20千瓦時電池組，WLTC工況下續(xù)航里程達180公里。配置清單中包含熱泵空調(diào)系統(tǒng)與100千瓦快充功能，在低溫環(huán)境適應性和充電效率方面表現(xiàn)突出。價格策略成為重要競爭優(yōu)勢，起售價約250萬日元（約合人民幣13.3萬元），較日產(chǎn)Sakura和三菱ek X EV等競品更具性價比。

這款純電K-Car的推出，標志著比亞迪正式切入日本微型電動車細分市場。通過精準的產(chǎn)品定位和價格策略，有望在日系品牌主導的市場中開辟新空間。東京車展的亮相將成為檢驗其市場接受度的關鍵節(jié)點。