當現代伊蘭特N以25萬元的定價登陸2023年廣州車展時，這款N系列高性能車型憑借極具攻擊性的設計語言和2.0T動力系統，一度被市場視為最具性價比的性能車選擇。然而經過一年多的市場檢驗，終端價格出現顯著松動，部分地區經銷商報價已下探至21萬元區間，這波價格調整讓性能車愛好者重新審視這款韓系鋼炮的競爭力。
外觀設計的運動化改造是伊蘭特N最直觀的升級點。相較于普通版車型，新車采用全黑化處理的進氣格柵與X型前包圍組合，配合固定式碳纖維尾翼和雙邊共兩出排氣系統，形成極具辨識度的賽道化視覺效果。細節處配備的19英寸米其林PS4輪胎、紅色N標識卡鉗以及貫穿車身的紅色裝飾線，進一步強化了車輛的性能屬性。
駕駛艙內通過材質升級營造戰斗氛圍，翻毛皮座椅與運動方向盤的組合帶來更強的包裹感，紅色啟動按鈕的加入則成為點睛之筆。雖然保留了雙聯屏設計，但整體內飾布局明顯向駕駛者傾斜，特別是方向盤上的N模式快捷鍵，可隨時激活車輛的性能模式。
動力系統是這款車的核心競爭力所在。搭載的2.0T GDI Flat Power發動機采用寬域動力輸出技術，在8速濕式雙離合變速箱的配合下，可輸出276馬力的最大功率和392牛·米的峰值扭矩。實測數據顯示，其0-100km/h加速時間為5.63秒，較官方宣稱的5.3秒雖有細微差距，但仍領先于同價位的大眾高爾夫GTI。
N系列專屬的駕駛模式系統提供三重性能增強方案：N駕趣增強模式可瞬間提升10馬力輸出并維持20秒，N動力換擋模式優化升檔時的動力銜接，N賽道感知換擋則能根據彎道特性自動調整換擋邏輯。這些功能配合電子限滑差速器和可調式懸架系統，使車輛在賽道駕駛時展現出超越前驅車物理極限的操控表現。
當前終端市場的價格調整，讓這款韓系性能車與德系競品形成錯位競爭。雖然現代品牌在性能車領域的影響力尚不及大眾等傳統車企，但伊蘭特N在動力參數、駕駛模式豐富度和改裝潛力方面展現出的優勢，正在改變部分消費者對韓系性能車的認知。對于追求駕駛樂趣且預算有限的消費者而言，21萬元的入手門檻或許正是其打開性能車市場的新契機。
