老王剛從上汽大眾的試駕場(chǎng)歸來(lái)，還沉浸在全新途觀L帶來(lái)的震撼中。這款車(chē)不僅在設(shè)計(jì)上顛覆了傳統(tǒng)印象，更在智能化和動(dòng)力表現(xiàn)上展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力，讓人不得不重新審視德系SUV的競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀是這次改款最直觀的突破。貫穿式前格柵與纖細(xì)LED大燈的組合，搭配黑化前包圍和“風(fēng)刃”裝飾條，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身尺寸達(dá)到4735×1859×1682mm，軸距2791mm，側(cè)面線條硬朗流暢，尾部貫穿式尾燈配合點(diǎn)陣式光源和紅色飾條，既保留了德系車(chē)的穩(wěn)重基因，又融入了年輕化的設(shè)計(jì)元素。

內(nèi)飾的升級(jí)堪稱革命性。15英寸懸浮中控屏搭載驍龍8155芯片，操作流暢度堪比旗艦手機(jī)。六屏聯(lián)動(dòng)數(shù)字座艙包含10.3英寸數(shù)字儀表、可選裝的副駕娛樂(lè)屏、方向盤(pán)旋鈕OLED屏等，配合懷擋設(shè)計(jì)釋放出大量中控空間。高級(jí)軟皮質(zhì)座椅和寬敞的乘坐空間，讓身高185cm的體驗(yàn)者也能獲得舒適的駕乘感受。

動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠表現(xiàn)。高功率版380TSI車(chē)型輸出220馬力/350N·m，低功率版330TSI輸出186馬力/320N·m，匹配DQ381濕式雙離合變速箱。試駕中，高功率版的加速性能和變速箱平順性給人深刻印象，尤其是低速頓挫感明顯優(yōu)于干式雙離合競(jìng)品。

智能化配置成為另一大亮點(diǎn)。與大疆聯(lián)合開(kāi)發(fā)的IQ. Pilot系統(tǒng)支持L2++級(jí)自動(dòng)駕駛，輔助泊車(chē)功能在同級(jí)中雖非獨(dú)有，但大眾首次將12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)等配置下放至中低配車(chē)型，顯示出對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。

價(jià)格方面，21.58萬(wàn)-26.98萬(wàn)元的區(qū)間在緊湊型SUV市場(chǎng)并不占優(yōu)，但考慮到設(shè)計(jì)、內(nèi)飾和智能化的全面升級(jí)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。推薦選擇380TSI中配車(chē)型，動(dòng)力儲(chǔ)備與配置平衡度最佳，適合追求品質(zhì)的家庭用戶。

這款車(chē)的定位十分清晰：家用通勤和輕度自駕場(chǎng)景下表現(xiàn)優(yōu)異，但若追求極致性能或越野能力，可能需要考慮其他選項(xiàng)。大眾此次改款通過(guò)精準(zhǔn)補(bǔ)齊智能化短板，成功塑造出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品形象。