國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅猛，多家廠商不僅在國內(nèi)市場取得亮眼成績，更積極拓展海外市場。其中，比亞迪憑借可觀的產(chǎn)銷量和持續(xù)擴(kuò)大的出口規(guī)模，成為行業(yè)標(biāo)桿之一。早在2022年7月，比亞迪便宣布進(jìn)軍日本市場——這一傳統(tǒng)燃油車巨頭云集的國度，豐田、本田、日產(chǎn)等品牌長期占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)月21日，比亞迪在東京舉辦品牌發(fā)布會，旗下元PLUS、海豚和海豹三款車型同步亮相，并陸續(xù)在日本市場開售。目前，比亞迪已在日本開設(shè)多家門店，逐步構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)。

時隔三年多，另一家中國新能源車企小米也邁出了進(jìn)軍日本市場的關(guān)鍵一步。據(jù)外媒報道，小米日本分公司于當(dāng)?shù)貢r間周五在東京千代田區(qū)的秋葉原舉辦發(fā)布會，其高端電動汽車SU7 Ultra首次在日本公開亮相。此次展示將持續(xù)至28日，期間消費(fèi)者可近距離體驗這款車型。

盡管小米尚未公布SU7 Ultra在日本的具體上市時間，但公司高管向當(dāng)?shù)孛襟w透露，未來將通過日本零售渠道銷售電動汽車。目前，小米在日本擁有兩家官方零售店，均位于埼玉縣。據(jù)計劃，今年年底前，小米還將在東京都市圈（包括千葉等地）新增3家門店，進(jìn)一步擴(kuò)大線下布局。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國新能源車企接連進(jìn)入日本市場，不僅體現(xiàn)了中國汽車工業(yè)的技術(shù)實力，也為日本消費(fèi)者提供了更多元的選擇。隨著比亞迪、小米等品牌的持續(xù)深耕，日本新能源汽車市場的競爭格局或?qū)⒂瓉硇伦兓?/p>