吉利汽車近期再度成為行業焦點，其旗下銀河系列旗艦車型——大六座SUV銀河M9正式上市。這款被定義為“天花板級”的新車，不僅延續了吉利新能源產品一貫的高性價比優勢，更以“好看、好用、好價格”的三好口碑，在用戶端樹立了全新標桿。

面對市場對“低價是否等于低質”的質疑，吉利汽車集團CEO淦家閱在發布會上直言：“吉利沒有爆款秘訣，只有腳踏實地回歸產品本質。”他強調，安全、耐用與技術創新始終是吉利的底色，而“讓老百姓買得起智能精品車”的初心，早已融入企業基因。這種務實態度，正是吉利在燃油車與新能源車領域雙線爆發的核心邏輯。

然而，在智能電氣化時代，僅靠“性價比”已不足以支撐長期競爭。吉利汽車集團副總裁陳政指出，中國車企若想成為行業領導者，必須構建創新的產業模式，重新定義行業標準，為用戶提供可持續的價值。他以“過冬與立春”作比：勒緊褲腰帶是茍且生存，而擁抱時代、建立引領性創新模式才是真正的破局之道。

吉利的設計變革正是這一理念的實踐樣本。過去三年間，吉利完成超十款全新或換代車型的設計，涵蓋銀河系列及博越等經典燃油車的煥新。其成功并非偶然，而是源于三大突破：

首先，吉利拒絕“一張臉打天下”的同質化設計，轉而針對不同用戶群體定制專屬美學。陳政認為，每個群體的審美偏好都應被尊重。從成果看，吉利新車全家福印證了這一策略——銀河L7的科技感、博越的經典范、星瑞的優雅風，均精準擊中目標用戶。

其次，高效設計流程確保新品快速占領細分市場。吉利設計團隊以遠超行業平均周期的速度推出高顏值車型，且幾乎款款暢銷。這背后是“全鏈條認知”的滲透：設計師需深度參與研發、市場、用戶反饋等環節，打破傳統設計部門的孤立狀態，成為跨部門協作的核心樞紐。

更深層的變革在于組織模式。陳政直言：“吉利不迷信大師，而是構建人才森林。”他借鑒科技企業經驗，打造扁平化、精兵化的設計團隊，每個單元既能獨立作戰，又能協同決策。這種模式擺脫了傳統金字塔結構的低效，讓設計從“與各部門battle”轉變為“受各部門歡迎”的賦能者。

高效與可持續的平衡，體現在吉利設計的“三個統一”：統一中臺管理流程，像中央廚房般高效調配資源，同時成為“失敗設計的粉碎機”，避免產品危機；統一審美價值觀，以“潤”為核心，將中國士大夫階層的雅致、自然融入設計語言，實現“中國設計·全球審美”；統一對智能電氣化時代的認知，根據用戶分層與技術迭代，靈活調整設計策略，而非固守經典元素。

陳政強調，中國汽車設計需走出獨立道路。他以“天下武功，唯快不破”概括吉利策略：在不確定性高的市場中，快速試錯與糾錯機制能降低失敗成本，提升安全邊界。未來，經典設計將誕生于開放融合、以快打快的團隊手中。

這場設計革命，不僅是吉利的自我突破，更為行業轉型提供了藍本。從工作流程到商業成功，從審美價值觀到全球化性格，吉利正以設計為支點，撬動中國汽車產業的新格局。