五年前，10萬級純電市場尚處于萌芽階段，可選車型寥寥無幾，多數產品為“油改電”的過渡方案。如今，這一細分市場已進入白熱化競爭階段，新車型密集上市，配置迭代速度堪比智能手機行業。在快節奏的市場競爭中，唯有精準把握用戶核心需求的產品才能站穩腳跟。

當前10萬級純電A0級市場中，東風奕派納米06與比亞迪元UP成為焦點車型。前者依托東風集團深厚的造車底蘊，以“大空間、長續航”為核心賣點；后者憑借比亞迪成熟的三電技術和廣泛的銷售網絡，長期占據下沉市場份額。兩款車型均展現出強勁的產品力，令消費者陷入選擇困境。本文選取價格相近的版本——納米06 471Ultra版與元UP智駕版401KM超越型（指導價相差不足百元），從動力性能、空間實用性和智能駕駛三個維度展開對比。

動力系統方面，兩款車型峰值扭矩同為290N·m，滿足城市通勤需求。但在最大功率上，納米06以135kW略勝元UP的130kW。盡管5kW的差距在日常低速行駛時難以察覺，但在高速超車或滿載爬坡等場景下，納米06的動力儲備更充足，加速表現更為從容。

充電效率成為納米06的顯著優勢。該車搭載3C快充技術，峰值充電功率達154kW，常溫狀態下從30%充至80%僅需18分鐘，5分鐘補能即可支持114km續航。相比之下，元UP智駕版的峰值充電功率為88kW，完成相同充電量需近40分鐘，時間成本翻倍。

空間表現上，兩款車型因軸距差異呈現明顯差距。納米06車身尺寸為4306mm×1868mm×1645mm，軸距達2715mm；元UP則為4310mm×1830mm×1675mm，軸距2620mm。軸距相差95mm，直接導致后排腿部空間差異顯著：身高180cm的乘客在納米06后排可獲得近兩拳腿部空間，而元UP僅為一拳左右。納米06的后排地臺接近純平設計，中間乘客腿部舒展性更佳。儲物空間方面，納米06采用“天地門”設計，后備箱下段可作臨時座椅或置物臺，二排座椅放倒后容積超1040L，可容納兒童自行車等大件物品。元UP的后備箱開口較窄，二排座椅放倒后存在明顯臺階，長條形物品放置受限。

智能駕駛領域，納米06搭載“天元智駕T100系統”，實現高速、城市、泊車全場景覆蓋。高速路段支持自動跟車、車道居中、自動超車；城市道路具備記憶領航功能，可自動識別紅綠燈并規避加塞；泊車場景提供循跡倒車和記憶泊車，解決狹窄路段掉頭和復雜車位停車難題。元UP智駕版搭載“天神之眼C”系統，功能相對基礎：高速領航僅支持車道保持和自動跟車，城市道路無輔助功能；泊車方面僅提供基礎自動泊車，缺乏循跡倒車和記憶泊車能力，新手操作難度較高。

比亞迪憑借早期三電技術積累和銷售網絡優勢，在新能源市場確立領先地位，元系列長期熱銷即為例證。但隨著東風、長安、吉利等傳統車企加速布局10萬級純電市場，競爭格局正發生轉變。東風奕派納米06通過精準聚焦“三電、空間、智駕”三大核心需求，以長續航緩解里程焦慮，大空間滿足家庭出行，全場景智駕降低使用門檻，直指比亞迪元UP的短板。隨著更多“實力派”產品入局，消費者將能以更合理的價格獲得續航、空間、智能配置更均衡的車型。