在2025雷軍年度演講的舞臺上，雷軍向外界揭開了小米造車背后的故事。其中，小米SU7與YU7兩款車型的命運起伏，成為全場矚目的焦點。

雷軍透露，小米汽車在規(guī)劃初期，便為SU7這款純電轎車設(shè)定了極高的目標(biāo)。然而，考慮到市場的不確定性，團隊也做好了最壞的打算。若SU7未能打開市場，小米YU7將成為小米汽車業(yè)務(wù)的最后防線，肩負起力挽狂瀾的重任。

回憶起YU7項目的啟動時刻，雷軍感慨萬千。那是在2022年的夏天，SU7正處于開發(fā)的關(guān)鍵階段。當(dāng)時，除了特斯拉的Model 3外，市場上幾乎沒有其他純電轎車能夠取得可觀的銷量。因此，當(dāng)小米決定推出YU7時，幾乎所有人都持懷疑態(tài)度，認(rèn)為這是一款風(fēng)險極高的產(chǎn)品。

面對外界的質(zhì)疑和內(nèi)部的壓力，小米汽車團隊并未退縮。他們深知，YU7不僅是一款產(chǎn)品，更是小米汽車命運的轉(zhuǎn)折點。因此，團隊傾注了全部的心血和資源，力求將YU7打造成一款具有競爭力的車型。

幸運的是，小米SU7的上市取得了空前的成功。這款車型憑借出色的性能、設(shè)計和性價比，迅速贏得了消費者的青睞。而YU7作為小米汽車的第二款車型，也延續(xù)了SU7的輝煌。據(jù)雷軍介紹，YU7在開啟大定后的三分鐘內(nèi)，訂單量便突破了20萬輛，這一數(shù)字不僅震撼了整個汽車工業(yè)，也引發(fā)了無數(shù)的質(zhì)疑和討論。