在全球智能駕駛產業競爭日益激烈的背景下，一家中國科技企業正以獨特的技術路線和商業策略嶄露頭角。Momenta憑借其自研的"飛輪大模型"技術體系，不僅在國內市場占據領先地位，更在國際舞臺上贏得認可。這家成立于2016年的企業，通過"一個飛輪，兩條腿"的戰略布局，構建起覆蓋L2輔助駕駛與L4自動駕駛的完整技術生態，成為全球智能駕駛領域不可忽視的力量。
技術突破是Momenta脫穎而出的核心。其首創的一段式端到端飛輪大模型，將感知與規劃功能整合進單一神經網絡，徹底顛覆傳統多模塊架構。這種設計使系統能直接從原始傳感器數據生成駕駛決策，大幅提升極端場景下的應對能力。即將量產的R6模型更引入強化學習機制，通過模擬環境中的自主探索實現能力躍遷，使系統具備超越人類駕駛員的潛力。相較于行業普遍采用的模仿學習，這種技術路徑為自動駕駛安全設定了新標桿。
在工程化落地層面，Momenta展現出驚人的執行效率。基于30億公里真實駕駛數據提煉的7000萬組場景庫，支撐其輔助駕駛系統實現指數級增長：從首個10萬輛用時兩年，到第三個10萬輛僅耗時三個月，目前累計量產規模已突破40萬輛。這種爆發式增長背后，是其獨特的"雙線協同"模式——L2量產車型與L4 Robotaxi共享軟件架構與傳感器方案，使技術迭代成本降低60%，商業化周期縮短40%。
市場認可度直接反映在合作車型的爆發式增長上。2022年僅1款量產車型的Momenta，到2024年已擴展至26款，合作車企覆蓋豐田、日產、上汽等主流品牌。廣汽豐田鉑智3X上市首小時即斬獲萬輛訂單，東風日產N7連續四個月交付量環比增長超50%，這些市場表現驗證了其技術方案的成熟度。更值得關注的是，Momenta成為首個實現"無圖方案"全球部署的中國企業，其系統能在無高精地圖環境下自主適應各類路況，這項能力已通過歐洲NCAP輔助駕駛測評最高等級認證。
國際頂級車企的選擇印證了Momenta的技術高度。寶馬集團為其新世代iX3量身定制中國版智駕系統，針對非機動車混行等本土場景優化算法；奧迪E5 Sportback則融合"德系豪華標準"與飛輪大模型，提供包括自動變道、匝道通行在內的12項高階功能。這種深度定制能力，源于Momenta建立的全球最大真實路況數據庫——每日新增的2000萬公里駕駛數據，持續反哺算法進化，形成"數據-技術-市場"的正向循環。
全球化布局方面，Momenta的腳步愈發堅實。2025年7月，搭載其系統的智己IM5/IM6在澳大利亞完成首秀，隨后登陸英國市場；與Uber的合作計劃于2026年初在慕尼黑推出自動駕駛出租車服務；法雷奧選擇其作為全球合作伙伴，更標志著中國智駕技術首次進入國際Tier1供應鏈體系。這些突破不僅驗證了技術通用性，更為中國自動駕駛產業開辟了新的價值創造空間。
在智能駕駛技術從實驗室走向商業化關鍵期，Momenta的創新實踐提供了重要范本。其通過量產規模獲取數據，用數據優化技術，再以技術吸引更多合作方的模式，成功破解了行業"數據匱乏-成本高企"的雙重困境。隨著飛輪效應持續放大，這家中國企業正在重新定義全球智能駕駛產業的競爭規則，為汽車產業智能化轉型注入強勁動能。
