美國(guó)宇航局（NASA）在約翰遜航天中心召開新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布阿耳忒彌斯二號(hào)（Artemis II）任務(wù)取得關(guān)鍵進(jìn)展，并首次公布了發(fā)射窗口。這項(xiàng)任務(wù)計(jì)劃于2026年2月5日啟動(dòng)，將成為自1972年阿波羅17號(hào)以來(lái)，人類首次突破近地軌道、深入深空的載人探索行動(dòng)，標(biāo)志著人類重返月球的歷史性跨越。

任務(wù)將由四名宇航員執(zhí)行，包括指令長(zhǎng)里德·懷斯曼、飛行員維克多·格洛弗、任務(wù)專家克里斯蒂娜·科赫以及加拿大航天局的杰里米·漢森。他們將搭乘新一代深空探索載具——“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）火箭與“獵戶座”（Orion）飛船，完成為期約10天的繞月飛行并安全返回地球。此次飛行不僅是對(duì)硬件系統(tǒng)的全面測(cè)試，更是為后續(xù)阿耳忒彌斯三號(hào)載人登月任務(wù)奠定基礎(chǔ)。

目前，任務(wù)硬件準(zhǔn)備已進(jìn)入關(guān)鍵階段。用于此次任務(wù)的SLS火箭主體已完成組裝，并被正式宣布“準(zhǔn)備就緒”。“獵戶座”飛船也進(jìn)入最后調(diào)試階段，計(jì)劃于今年晚些時(shí)候與火箭對(duì)接。發(fā)射主任查理·布萊克韋爾-湯普森透露，集成后的火箭與飛船組合體將于2026年初轉(zhuǎn)運(yùn)至佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射場(chǎng)。在發(fā)射臺(tái)上，工程師將完成火箭與地面系統(tǒng)的連接，并在約兩周后進(jìn)行“濕式彩排”——模擬真實(shí)發(fā)射的終極測(cè)試。屆時(shí)，火箭各級(jí)將被加注超低溫液氫和液氧推進(jìn)劑，倒計(jì)時(shí)將進(jìn)行至發(fā)射前29秒，隨后推進(jìn)劑安全排空，火箭進(jìn)入最終發(fā)射準(zhǔn)備狀態(tài)。

布萊克韋爾-湯普森解釋，由于地球與月球的軌道力學(xué)及任務(wù)復(fù)雜性，每月僅有四至八天的發(fā)射窗口。2026年2月的窗口將于5日開啟，若如期發(fā)射，將選擇夜間進(jìn)行。這一安排旨在優(yōu)化軌道參數(shù)，確保任務(wù)成功率。

飛行流程設(shè)計(jì)精密，旨在全面驗(yàn)證系統(tǒng)性能。發(fā)射后，SLS火箭的固體助推器將在兩分鐘內(nèi)將飛船推入地球軌道，隨后助推器分離墜回。約八分鐘后，火箭核心級(jí)與上升級(jí)分離，包含“獵戶座”飛船和臨時(shí)低溫推進(jìn)系統(tǒng)（ICPS）。隨后，飛船太陽(yáng)能電池陣列展開，為任務(wù)提供電力。進(jìn)入穩(wěn)定軌道約90分鐘后，ICPS將點(diǎn)火，將飛船送入更高地球軌道。發(fā)射后三小時(shí)，飛船與火箭上級(jí)徹底分離，并在地球軌道停留約24小時(shí)。期間，宇航員將執(zhí)行系統(tǒng)檢查，驗(yàn)證生命支持系統(tǒng)、推進(jìn)器等關(guān)鍵設(shè)備。

確認(rèn)系統(tǒng)正常后，宇航員將手動(dòng)操控“獵戶座”推進(jìn)器，與已分離的ICPS進(jìn)行精密接近與遠(yuǎn)離機(jī)動(dòng)。這一“接近操作演示”旨在演練未來(lái)載人飛船與月球著陸器交會(huì)對(duì)接的關(guān)鍵技術(shù)。完成演練后，若系統(tǒng)表現(xiàn)良好，“獵戶座”將啟動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入繞月自由返回軌道。該軌道設(shè)計(jì)具備極高安全性，即使推進(jìn)系統(tǒng)故障，地球引力也能確保飛船自動(dòng)返回。

進(jìn)入繞月軌道約23小時(shí)后，飛船服務(wù)艙將執(zhí)行跨月注入（TLI）點(diǎn)火，正式開啟為期四天的奔月之旅，將宇航員送往距離地球超過(guò)37萬(wàn)公里的深空。

任務(wù)不僅聚焦工程驗(yàn)證，更承載科學(xué)研究使命。四名宇航員將成為“人體實(shí)驗(yàn)對(duì)象”，為研究深空環(huán)境對(duì)人類健康的影響提供數(shù)據(jù)。NASA科學(xué)主管尼基·福克斯博士介紹，科學(xué)家將通過(guò)對(duì)比任務(wù)前后從宇航員血液樣本中培養(yǎng)的類器官，深入探究微重力與宇宙輻射對(duì)細(xì)胞和組織的影響。“我們無(wú)法解剖宇航員，但可以解剖類器官，從而了解環(huán)境差異的具體作用。”

重返大氣層階段，任務(wù)將測(cè)試“獵戶座”飛船隔熱罩在高溫下的表現(xiàn)。2022年阿耳忒彌斯一號(hào)無(wú)人任務(wù)中，隔熱罩雖成功保護(hù)飛船，但檢查發(fā)現(xiàn)有大塊燒蝕材料意外脫落。經(jīng)調(diào)查，NASA發(fā)現(xiàn)氣體在材料多孔結(jié)構(gòu)中積聚，內(nèi)部壓力導(dǎo)致材料剝離。為此，工程師優(yōu)化了飛船再入路徑，創(chuàng)造更有利環(huán)境，避免氣體過(guò)度積聚，確保隔熱罩結(jié)構(gòu)完整。

NASA官員在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，安全是載人航天的首要原則，未感受到任何催促進(jìn)度的壓力。探索系統(tǒng)開發(fā)任務(wù)理事會(huì)代理副局長(zhǎng)拉基莎·霍金斯表示：“我們希望成為首批重返月球的國(guó)家，但必須安全實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

阿耳忒彌斯二號(hào)的成功是后續(xù)阿耳忒彌斯三號(hào)任務(wù)的必要前提。三號(hào)任務(wù)計(jì)劃將兩名宇航員送往月球南極附近，勘探水冰等資源。然而，專家指出，即使二號(hào)和三號(hào)任務(wù)順利，NASA提出的“不早于2027年中”登月目標(biāo)仍顯樂(lè)觀。英國(guó)開放大學(xué)的西米恩·巴伯博士認(rèn)為，NASA常用的“不早于”表述，本身暗示了延期可能性。最大不確定性來(lái)自三號(hào)任務(wù)的關(guān)鍵組件——SpaceX公司開發(fā)的星艦。目前，星艦尚未完成穩(wěn)定地球軌道飛行，更未滿足載人登月的高可靠性要求。