在汽車智能化浪潮中，深藍汽車與華為乾崑的深度合作再次引發行業關注。全新深藍S07以15萬級中型智能SUV的定位正式開啟預售，其核心賣點在于全系標配華為乾崑智駕ADS SE系統，成為同價位中唯一實現高階智能駕駛技術普惠的車型。這一舉措不僅填補了主流市場的技術空白，更標志著智能駕駛從高端車型向大眾消費群體的加速滲透。
技術層面，深藍S07搭載的乾崑智駕ADS SE系統基于與ADS 4同源的WEWA架構開發，通過“云端世界引擎+車端世界行為模型”的協同機制，實現了端到端時延降低50%、通行效率提升20%的突破。該系統在功能上覆蓋了360°全維防碰撞系統CAS 4.0，可應對前向、后向及側向的高頻危險場景。高速NCA領航輔助功能支持自動上下匝道、過彎避障和調速變道，而城區LCC Plus則能識別紅綠燈并在復雜路況中輔助通行。其APA輔助泊車功能更支持多類型車位智能泊入，真正做到“可見即可泊”。
同期亮相的深藍S09則進一步升級，搭載華為乾崑智駕ADS 4系統，提供“全時速、全目標、全方向、全天候、全場景”的五維覆蓋能力。該系統針對“鬼探頭”、路面異物等極端場景優化處理邏輯，并首發“車位到車位”P2P 2.0功能，通過整合外部道路、園區與地庫道路的三圖合一技術，實現無感場景切換，同時支持高速ETC通行，打通城市、高速與泊車的全鏈路體驗。
華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發布會上明確表達了技術路線立場：純視覺方案在感知障礙物時存在學習成本高、覆蓋場景有限等短板，而激光雷達融合感知方案無需依賴大量數據訓練即可直接識別物體，因此在復雜場景中的可靠性更優。這一觀點為行業技術路線選擇提供了重要參考。
數據顯示，華為乾崑智駕系統已進入規模化落地加速期。截至8月12日，ADS系統搭載量突破100萬臺，覆蓋11家車企的28款車型。隨著9月即將推送的ADS 4.0版本，華為智駕生態正逐步向更多合作伙伴開放，推動技術普惠進程。
對比中國汽車市場發展軌跡，電動化滲透率從0%提升至50%耗時十年，而智能輔助駕駛的普及僅用五年。華為通過推出多版本ADS系統，旨在實現“體驗平權”，讓不同價位車型用戶均能享受先進智能駕駛功能。深藍S07的推出，使15萬級SUV市場首次迎來全系標配華為高階智駕的車型。
值得注意的是，就在深藍發布會前數日，華為與上汽通用五菱簽署深化戰略合作協議，首款合作車型寶駿華境S同樣標配乾崑智駕系統。這一系列動作表明，智能駕駛技術正從高端市場快速向主流用戶普及，預計將引發細分市場競爭格局的重塑，加速技術規模化應用進程。
