在智能化浪潮席卷汽車行業(yè)的當下，自動駕駛技術正成為車企競爭的核心賽道。中國L2級輔助駕駛滲透率已突破50%，穩(wěn)居全球首位，而更高級別的L3級自動駕駛商業(yè)化進程卻長期處于探索階段。這一局面在近期迎來重大突破——長安汽車旗下深藍品牌成為國內(nèi)首批獲得L3級自動駕駛準入資質(zhì)的車企，并率先領取首塊專用正式號牌，標志著中國自動駕駛技術正式邁入商業(yè)化應用新階段。

不同于行業(yè)常見的營銷噱頭，深藍汽車的突破源于技術積淀與責任擔當?shù)碾p重支撐。其自主研發(fā)的"天樞智駕"系統(tǒng)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢：在感知能力上，該系統(tǒng)首發(fā)極黑環(huán)境與極端天氣避撞功能，夜視通行能力達同級最優(yōu)水平；AEB緊急制動系統(tǒng)響應速度提升至135km/h，并針對外賣騎手等特殊場景開發(fā)行業(yè)首創(chuàng)的避撞功能。更值得關注的是，這套系統(tǒng)深度融合中國道路特征，在隧道通行、加塞應對等復雜場景中表現(xiàn)尤為突出。

作為長安汽車"北斗天樞2.0"計劃的核心載體，深藍汽車構(gòu)建了完整的技術生態(tài)鏈。依托集團超3000人的研發(fā)團隊，實現(xiàn)從硬件設計到AI算法的全鏈路自主開發(fā)；借助15EFlops級云端算力，"天樞大模型"得以實現(xiàn)每日迭代升級。這種技術閉環(huán)不僅確保了系統(tǒng)的高效進化，更通過CA-TVS整車驗證體系、智能汽車安全技術全國重點實驗室等嚴苛測試，累計完成數(shù)億公里多維驗證，為技術可靠性筑起堅實屏障。

獲得首張L3牌照后，深藍汽車隨即啟動真實道路測試。試點車輛將在城市擁堵路段驗證系統(tǒng)對加塞、急剎等極端動態(tài)環(huán)境的響應能力，重點評估人機共駕狀態(tài)下的接管機制安全性。這些測試數(shù)據(jù)將形成寶貴的技術資產(chǎn)，反哺自動駕駛系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化。業(yè)內(nèi)專家指出，這種"測試-反饋-迭代"的閉環(huán)模式，正是中國自動駕駛技術實現(xiàn)彎道超車的重要路徑。

市場表現(xiàn)印證了技術突破的價值。2025年前11個月，深藍汽車累計銷量同比增長45.7%，連續(xù)三個月單月銷量突破3萬輛，在央企新能源品牌中表現(xiàn)亮眼。其產(chǎn)品矩陣覆蓋15萬至30萬元主流價格區(qū)間，深藍S07全球累計銷量突破30萬臺，S05連續(xù)六個月月銷過萬。全球化布局同樣提速，目前業(yè)務已拓展至近百個國家，展現(xiàn)出中國智能電動車的全球競爭力。

根據(jù)規(guī)劃，深藍汽車將在2025年實現(xiàn)高速及快速路領航輔助功能普及，2026年推進全場景領航輔助落地。這張首張L3級自動駕駛號牌，不僅是對企業(yè)技術實力的權威認證，更承載著中國汽車產(chǎn)業(yè)向更高階自動駕駛進發(fā)的使命。隨著試點范圍擴大，更多消費者將體驗到智能駕駛帶來的出行變革，而中國車企也有望在全球自動駕駛競爭中占據(jù)更有利位置。