在汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局加速重構的背景下，吉利汽車以一場顛覆性的技術開放行動引發(fā)行業(yè)震動。2025年末，總投資超20億元的吉利全球全域安全中心正式投入運營，這座創(chuàng)下五項吉尼斯紀錄的試驗基地不僅向全行業(yè)開放，更同步推出"全域安全2.0"技術體系，標志著中國汽車安全技術從跟隨者向引領者的關鍵跨越。

這座建筑面積達8萬平方米的試驗中心，顛覆了傳統(tǒng)汽車安全測試的封閉模式。其27大類測試功能覆蓋全球主流市場法規(guī)要求，從極寒漠河到高溫迪拜的極端環(huán)境模擬，從智能駕駛的復雜場景驗證到新能源電池的穿刺擠壓測試，所有硬件配置均圍繞真實出行場景設計。更引人注目的是，吉利同步開放的不僅是物理空間，還有近三十年積累的3000余項安全專利技術，包括新能源汽車隱藏式門把手解鎖專利集等核心成果。

技術迭代的軌跡印證著吉利的安全執(zhí)念。2000年李書福當眾銷毀百臺不合格豪情汽車的決絕，2007年《寧波宣言》確立"安全第一"的戰(zhàn)略定力，2010年收購沃爾沃后的深度技術融合，最終催生出從"安全識別圈"到"全域安全2.0"的體系化突破。新體系突破傳統(tǒng)整車安全范疇，構建起"人-車-路-云-星"五維防護網(wǎng)，其搭載的星地融合定位系統(tǒng)可將事故定位精度提升至厘米級，智能預碰撞系統(tǒng)響應時間縮短至0.02秒。

這種開放共享模式正在重塑行業(yè)生態(tài)。截至2025年底，已有12家車企通過該中心完成海外合規(guī)測試，產(chǎn)品出海周期平均縮短40%；3項聯(lián)合研發(fā)的安全技術入選國家級標準；中小企業(yè)安全測試成本降低超30%，得以將資源轉向核心技術創(chuàng)新。更深遠的影響在于，這種"公共技術平臺"模式打破了"低價競爭-研發(fā)縮水-安全降級"的惡性循環(huán)，推動行業(yè)從價格內卷轉向價值競爭。

在全球化戰(zhàn)場，吉利的安全技術已成為中國汽車的金字招牌。其產(chǎn)品在歐洲Euro NCAP、美國IIHS等權威評測中累計獲得73個最高評級，更通過技術共享幫助多家車企適配不同市場法規(guī)。針對東南亞多雨路況開發(fā)的涉水安全系統(tǒng)，針對中東高溫環(huán)境優(yōu)化的電池熱管理方案，這些定制化技術方案使中國汽車出口合規(guī)成本降低25%。目前，吉利主導參與的115項安全標準中，已有7項被納入聯(lián)合國汽車法規(guī)體系。

當行業(yè)還在爭論"技術保密"與"開放共享"的利弊時，吉利用實踐給出了答案。從特斯拉入華引發(fā)的"鯰魚效應"，到中國車企以開放姿態(tài)反哺行業(yè)，競爭與共享始終是技術進步的雙輪驅動。這種轉變不僅體現(xiàn)在技術層面，更深刻影響著產(chǎn)業(yè)生態(tài)——當越來越多企業(yè)跳出價格戰(zhàn)泥潭，聚焦核心技術研發(fā)與生態(tài)共建，中國汽車才能真正實現(xiàn)從規(guī)模領先到價值引領的跨越。