知名汽車領(lǐng)域博主韓路近日在社交平臺分享了一則關(guān)于小米汽車的動態(tài)，他以“獨(dú)家小道消息”的形式透露，小米SU7的換代車型預(yù)計于明年第二季度正式推向市場。此次換代升級內(nèi)容豐富，不過價格方面可能會有所上浮，預(yù)計漲幅為2萬元。

回顧小米SU7的現(xiàn)售車型，其于2024年3月發(fā)布，起售價定為21.59萬元。若按照此次透露的消息，換代車型價格上調(diào)2萬元后，將達(dá)到23.59萬元，這一價格區(qū)間與特斯拉Model 3相當(dāng)，無疑將加劇市場競爭。

盡管小米SU7自上市以來已近兩年時間，但市場熱度始終不減，銷量表現(xiàn)十分亮眼。然而，當(dāng)前汽車市場競爭異常激烈，技術(shù)更新?lián)Q代速度極快，小米SU7要想保持暢銷態(tài)勢，進(jìn)行大幅度的升級換代顯得尤為必要。

在硬件架構(gòu)方面，現(xiàn)售的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均采用了400V架構(gòu)。與小米即將推出的YU7相比，這一架構(gòu)顯得稍顯落后。因此，架構(gòu)升級很可能成為此次換代車型的核心升級點(diǎn)之一。

除了硬件架構(gòu)，輔助駕駛能力也是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，小米的端到端輔助駕駛系統(tǒng)（Xiaomi HAD）已經(jīng)全系推送，相較于之前版本有了顯著進(jìn)步。但仍有進(jìn)一步完善的空間，隨著系統(tǒng)的持續(xù)升級，明年換代車型在輔助駕駛方面的表現(xiàn)值得期待。

在動力配置上，換代車型大概率會延續(xù)現(xiàn)售車型的布局。標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版將繼續(xù)搭載后驅(qū)單電機(jī)，匹配不同容量的磷酸鐵鋰電池，其中Pro版主打超長續(xù)航，有望突破850公里。而Max版則將搭載雙電機(jī)，零百加速時間僅為2.78秒，匹配101kWh的麒麟電池三元鋰，同時在智能座艙、生態(tài)鏈接以及輔助駕駛方面進(jìn)行進(jìn)一步的升級優(yōu)化。