長(zhǎng)城汽車旗下高端新能源品牌魏牌近期出現(xiàn)高層人事變動(dòng)。據(jù)內(nèi)部消息，現(xiàn)任CEO馮復(fù)之（花名“合一”）本周起進(jìn)入休假狀態(tài)，業(yè)務(wù)審批權(quán)限已移交至長(zhǎng)城股份集團(tuán)層面。這位去年底加入的渠道建設(shè)專家，在執(zhí)掌魏牌不足一年后，或?qū)⒂瓉?lái)職業(yè)軌跡的又一次轉(zhuǎn)折。

知情人士透露，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡將接任魏牌CEO職務(wù)，同時(shí)魏牌新能源體系正在推進(jìn)組織架構(gòu)調(diào)整。盡管長(zhǎng)城官方尚未對(duì)此作出回應(yīng)，但內(nèi)部流程顯示，馮復(fù)之已停止審批相關(guān)業(yè)務(wù)，其主導(dǎo)的直營(yíng)渠道戰(zhàn)略或面臨方向性調(diào)整。

這位擁有豐富消費(fèi)電子與汽車零售經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)經(jīng)理人，職業(yè)生涯橫跨索尼、蘋果、三星等科技巨頭，2016年轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車行業(yè)后，在理想汽車用6個(gè)月時(shí)間完成13個(gè)城市零售網(wǎng)絡(luò)布局。加入長(zhǎng)城后，他主導(dǎo)的“長(zhǎng)城智選”直營(yíng)體系，在半年內(nèi)覆蓋130余個(gè)城市，建成500多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，但仍未達(dá)到董事長(zhǎng)魏建軍設(shè)定的千家門店目標(biāo)。

魏牌的轉(zhuǎn)型壓力與長(zhǎng)城集團(tuán)的戰(zhàn)略期待形成鮮明對(duì)比。這個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的高端品牌，自2016年誕生以來(lái)經(jīng)歷多次戰(zhàn)略搖擺：從VV系列打造的豪華SUV標(biāo)桿，到新能源轉(zhuǎn)型期的銷量滑坡，再到坦克品牌獨(dú)立帶來(lái)的產(chǎn)品序列重構(gòu)。2022年銷量跌至3.64萬(wàn)輛的低谷后，去年開始顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象，全年銷量回升至5.47萬(wàn)輛。

今年成為魏牌關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。5月推出的全新高山家族聚焦30-40萬(wàn)元插混市場(chǎng)，通過(guò)7/8/9座車型矩陣覆蓋多元需求，連續(xù)兩月登頂MPV銷量榜首。在藍(lán)山與高山雙車帶動(dòng)下，前11個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93%，成為長(zhǎng)城體系內(nèi)增速最快的品牌。這種表現(xiàn)與魏建軍提出的“2025年實(shí)現(xiàn)品牌向上突破”目標(biāo)形成呼應(yīng)，但渠道擴(kuò)張速度仍顯滯后。

馮復(fù)之的渠道建設(shè)理念與集團(tuán)要求存在微妙差異。面對(duì)千家門店的硬性指標(biāo)，他曾直言商業(yè)邏輯不匹配，但最終選擇接受挑戰(zhàn)。這種矛盾在組織架構(gòu)調(diào)整中進(jìn)一步顯現(xiàn)：今年5月坦克品牌回歸經(jīng)銷商體系后，直營(yíng)渠道專供魏牌的定位，以及魏牌與長(zhǎng)城品牌公司的部分整合，都折射出內(nèi)部資源分配的博弈。

魏牌的九年發(fā)展史堪稱中國(guó)汽車品牌高端化的縮影。從VV系列的高光時(shí)刻到新能源轉(zhuǎn)型的陣痛，從坦克品牌獨(dú)立引發(fā)的產(chǎn)品序列重構(gòu)，到八任CEO更迭帶來(lái)的戰(zhàn)略波動(dòng)，這個(gè)承載著魏建軍個(gè)人品牌夢(mèng)想的高端項(xiàng)目，始終在市場(chǎng)定位與組織變革中尋找平衡點(diǎn)。此次人事變動(dòng)是否會(huì)成為新一輪戰(zhàn)略調(diào)整的起點(diǎn)，仍有待觀察。