在豪華中大型轎車市場，德系三強A6L、E級和5系（簡稱“56E”）長期占據主導地位。數據顯示，過去十二個月，這三款車型分別交出了170321輛、134436輛和113994輛的銷量成績。盡管新能源新勢力對傳統燃油車市場形成沖擊，但中大型轎車領域仍是傳統豪華品牌的堅固防線。不過，隨著嵐圖追光L的上市，這一格局或將迎來新的變數。
在30萬元級豪華轎車市場，自主品牌始終難以突破。蔚來ET5T、極氪001等純電車型雖在細分賽道表現亮眼，但更多聚焦于掀背旅行車市場；騰勢Z9、享界S9等車型雖產品力不俗，卻仍難以企及“56E”的銷量規模。如今，嵐圖追光L以27.99萬元和30.99萬元的雙配置入局，試圖通過“價格+產品力”的雙重優勢，重新定義這一細分市場的競爭規則。
作為嵐圖品牌的旗艦轎車，追光L的核心競爭力體現在技術配置的“頂格堆料”。其全球首發的全域800V智能超混平臺，集成了5C超充技術與63kWh大容量電池，純電續航突破400公里（CLTC工況），充電效率較傳統方案提升300%，20%-80%電量補能僅需12分鐘，即便在-25℃極寒環境下仍能保持高效補能。動力系統搭載熱效率45.18%的混動專用發動機，配合智能能量管理，饋電油耗低至4.9L/100km，饋電狀態下加速性能仍維持5秒級，實現能耗與性能的平衡。
智能化方面，嵐圖追光L延續了與華為的深度合作，搭載乾崑智駕ADS4.0與鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0組合。全維防碰撞系統CAS4.0支持最高130km/h主動剎停，涵蓋RAEB后向制動、LOCP側向防碰撞等16項安全功能。據官方數據，該系統已為嵐圖用戶避免超4萬次潛在碰撞風險。華為生態的深度整合，為用戶提供了從智能駕駛到座艙交互的完整解決方案。
在駕控領域，嵐圖追光L展現了傳統豪華品牌的底蘊。其智能魔毯底盤集成空氣懸架、CDC主動減震與后輪主動轉向技術，通過ADAS攝像頭預判路況，實現65mm高度智能調節與毫秒級阻尼響應。后輪主動轉向系統將這臺5米級轎車的轉彎半徑壓縮至5.55米，配合“蟹行模式”（0-30km/h車速下橫向移動），顯著提升狹窄場景的操控靈活性。底盤采用前雙叉臂后五連桿全鋁懸掛，標配智能四驅系統，支持經濟、舒適、高能、雪地、越臺等八種駕駛模式。其中，“越臺模式”可將離地間隙提升至161mm，通過性媲美SUV；“尊享模式”則通過優化動力輸出曲線，緩解暈車不適感。
設計層面，嵐圖追光L以“天地鯤鵬”為哲學靈感，將東方美學的“極、潤、雅”融入現代工業設計。車身尺寸5125×1985×1522mm，軸距3010mm，提供金耀黑、金鑾紅等雙拼配色及杜若白、宸星灰等四款純色車身。“鯤鵬展翼”前臉與“擊水三千”LED大燈組，在光影變換中傳遞文化自信。內飾采用雙拼色設計，搭配超纖絨頂棚與Dinamica生態麂皮，營造豪華氛圍。
市場層面，嵐圖品牌11月交付量首次突破2萬輛，創歷史新高。隨著追光L的加入，其產品矩陣已覆蓋SUV、MPV與轎車三大主流賽道。在30萬元級豪華轎車市場，自主品牌能否借助新能源與智能化浪潮實現突破，追光L的銷量表現將成為關鍵觀察點。
