隨著《電動自行車安全技術規范》（GB 17761—2024）實施過渡期于2025年12月1日正式結束，符合新標準的電動自行車正加速進入市場流通環節。這一變化引發了廣泛的社會關注，部分網民對新款電動自行車的性能和設計存在疑問與擔憂。針對這些熱點問題，中國自行車協會作為全國性行業組織，近日發布詳細說明，澄清誤解并發出行業倡議。

新標準在安全性能、使用體驗和行業規范方面實現了多維度升級。協會強調，新版國標經過充分調研論證，延續了2018版合理指標的同時，強化了防火阻燃要求、縮短剎車距離、完善防篡改設計，從源頭降低火災和交通事故風險。在用戶體驗上，車輛重量參數更合理、續航能力提升，并取消了不必要的腳蹬配置。目前，全國已有超過100家企業的600余款車型通過CCC認證，覆蓋高、中、低不同檔次需求，為消費者提供了多樣化選擇。

針對網絡熱議的幾個焦點問題，協會逐一回應。關于“鐵皮座椅”的爭議，協會指出，主流車型均采用發泡材料（海綿）座椅，兼顧安全與舒適性，網傳的“鐵皮座椅”僅為個別企業設計不當所致，并非行業普遍現象。對于“不能帶小孩”的質疑，數據顯示，70%以上的新標準車型配備了后衣架（后座），滿足親子出行需求，少數定位單人騎行的車型則未設計后座，消費者可根據實際需求選擇適配車型。

在超速控制方面，新車型在達到25km/h后僅限制繼續提速，不會緊急制動，經測試和用戶反饋，行駛過程平順，既能保障安全，又能滿足日常出行需求。關于“禁止安裝后視鏡”的誤解，協會明確表示，新標準不僅未禁止安裝，反而鼓勵配備后視鏡，目前大部分車輛出廠時已附帶，僅少數車型因外觀簡潔設計未安裝，消費者可按習慣選購。

協會同時呼吁社會各界理性看待標準切換的適配期。當前，全行業正處于車型設計試制和產業鏈調整的關鍵階段，生產工藝優化、銷售渠道適配等需要一定時間。協會將推動企業持續改進產品外觀和功能，后續將推出更多實用、舒適、安全的車型，并歡迎消費者提出意見建議，共同促進行業安全和質量水平提升。

為推動新標準平穩落地，協會向行業各環節發出倡議：龍頭骨干企業應發揮示范作用，嚴格遵守標準要求，優化產品設計與性能，加強與經銷商的信息同步，避免信息不對稱；經銷商和門店需嚴格執行銷售合規要求，主動宣傳新標準車輛性能，如實解答消費者疑問，杜絕虛假宣傳和非法改裝；行業媒體應聚焦新標準優勢、選購技巧等內容開展科普解讀，及時澄清熱點疑問，抵制不實信息，營造清朗輿論環境。

協會將聯合檢測、認證等機構開展多場次標準解讀活動，幫助企業準確執行新規；搭建技術交流平臺，推動企業共享防火阻燃、防篡改等關鍵技術成果；持續向相關部門反映行業共性問題，助力行業健康有序發展。電動自行車作為近4億用戶的綠色出行工具，其安全與發展關乎千家萬戶。協會呼吁社會各界理性參與，不信謠、不傳謠，共同構建安全、規范、創新的產業生態。