在近日舉辦的北京氫能創(chuàng)新成果發(fā)布會上，一系列突破性技術(shù)成果引發(fā)行業(yè)關(guān)注。該中心正式推出正向設(shè)計的重卡氫電一體化底盤，其2.0版本在平原工況下實現(xiàn)百公里氫耗7.1公斤，并配備10-15分鐘即可完成加注的閃充系統(tǒng)。這一成果標志著我國氫能重卡技術(shù)邁入國際領(lǐng)先行列。

據(jù)技術(shù)團隊介紹，正在研發(fā)的3.0版本將實現(xiàn)三大突破：在平原高速工況下，以75公里時速、49噸總重運行時，氫耗將降至百公里6.5公斤；整車續(xù)航里程從600公里提升至1000公里以上；車輛自重由10噸減輕至9噸。這些指標均達到國際先進水平，其中氫耗指標較國家規(guī)劃路線圖提前五年實現(xiàn)。

作為北京市氫能產(chǎn)業(yè)的核心載體，北京氫能創(chuàng)新中心選址大興國際氫能示范區(qū)，占地8500平方米。該區(qū)域已集聚國家氫燃料電池汽車質(zhì)檢中心、全球最大加氫站等關(guān)鍵設(shè)施，形成涵蓋龍頭企業(yè)、科研院所和行業(yè)聯(lián)盟的完整生態(tài)。中心以交通領(lǐng)域為突破口，經(jīng)過近一年攻關(guān)，在整車研發(fā)、系統(tǒng)集成和綠氫供應(yīng)等環(huán)節(jié)形成體系化布局。

實車測試數(shù)據(jù)顯示，2.0版本在武漢-宜昌、青島-天津等平原高速場景中，以75公里時速運行時，49噸總重下平均氫耗不超過7.1公斤。在第三方檢測機構(gòu)按照國家標準工況（CHTC-TT）測試中，該車型取得百公里7.5公斤的優(yōu)異成績。研發(fā)團隊突破的大流量壓縮機和加氫機技術(shù)，使加注時間控制在15分鐘內(nèi)，有效解決了氫能車輛補能效率難題。

發(fā)布會上，該中心與國家氫燃料電池汽車質(zhì)檢中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并牽頭組建先進氫電一體化智慧底盤開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)合體、制加氫一體化綠氫解決方案創(chuàng)新聯(lián)合體。同時啟動的"創(chuàng)新成果示范應(yīng)用聯(lián)合體"和"氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新智庫"，將構(gòu)建"場景驗證+戰(zhàn)略引領(lǐng)"的雙輪驅(qū)動模式，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐和決策參考。

此次發(fā)布的成果顯示，北京已形成從技術(shù)研發(fā)到場景落地的完整創(chuàng)新鏈條。通過高壓大流量加氫系統(tǒng)、輕量化底盤設(shè)計等核心技術(shù)突破，以及產(chǎn)學(xué)研用深度融合的創(chuàng)新機制，為我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了可復(fù)制的示范樣本。相關(guān)技術(shù)成果的推廣應(yīng)用，將加速氫能重卡在物流運輸領(lǐng)域的商業(yè)化進程。