在2025廣州國際車展上，一款備受矚目的車型——全新MG4半固態安芯版正式迎來全球首秀，并計劃于12月開啟交付。這款車作為全球首款、行業唯一實現量產上車的半固態電池車型，一經亮相便吸引了眾多目光，成為車展現場的一大焦點。

為了驗證全新MG4搭載的半固態電池的安全性，MG攜手國家級權威測試機構中汽中心，開展了一系列行業最嚴苛的測試。這些測試涵蓋了多種極端工況，且測試標準均大幅超越行業最高水平，甚至超過最新國標。通過這些終極檢驗，充分展現了該電池超強的安全實力，為用戶安心出行提供了有力保障。

在電芯安全測試方面，進行了螺紋鋼針刺和三向擠壓兩項極具挑戰性的項目。電芯螺紋鋼針刺測試中，使用帶凸起紋路的10mm粗直徑螺紋鋼針穿透滿電的電芯。這種帶有凸起紋路且直徑更大的鋼針，對電芯內部正負極、隔膜造成的物理破壞遠超光滑鋼針。當電芯被徹底刺穿后，經過2小時的靜置觀察，電池全程未出現起火、爆炸等危險情況，證明了其在極端場景下的安全性能。電芯三向擠壓測試則選用半徑75mm的半圓柱擠壓頭，對滿電的電芯發起XYZ三個方向的擠壓，直至擠壓力達到250kN或變形量突破35%才停止。相較于新國標，此次測試不僅新增了Z向擠壓，截止擠壓力還提升了150%。擠壓完成后靜置2小時，所有電芯均未起火、未爆炸，展現出在極端形變下的可靠性。

電池包的安全測試同樣嚴格且全面。鹽水浸泡測試中，先將電池包浸沒于5%氯化鈉溶液中長達29小時，這一浸泡時長遠超新國標14倍以上。在整個浸泡過程中，電池包不起火、不爆炸，取出靜置2小時后進行檢測，其氣密、絕緣性能等均無異常，說明半固態電池具備極高的密封完整性。極寒冰凍測試將電池包放入 -45℃環境艙極限冰凍12小時，再轉移至常溫靜置2小時，最終檢查各項氣密、電壓、絕緣性能等全部正常，足以輕松應對冬季極寒天氣。

電池包底部球擊測試也十分嚴苛。相較于新國標150J的撞擊能量，此次測試直接提升至400J，撞擊點更是從3點增加至4點，相當于4顆4KG的鐵球同時從10米高空砸下。撞擊后，電池包底部僅出現輕微凹痕，靜置2小時后無泄漏、外殼未破裂、無起火爆炸，絕緣電阻正常，全方位剛性保護、高效吸能系統得到了充分驗證。高溫火燒測試先點燃汽油預熱60秒，隨后將電池包直接暴露在超800℃的高溫火焰下，持續灼燒180秒，時長遠超國標“直燒70秒、間接燃燒60秒”的要求。靜置觀察2小時后，電池包未發生熱失控、起火或爆炸，展現出卓越的高溫耐受性與可靠的被動安全設計。

如此卓越的半固態電池技術，背后是上汽和上汽清陶的巨大投入。雙方共同投入百億研發資金，集結了600余位頂尖行業權威專家，其中包括1位院士、20多位博士、長江學者、千人計劃等國家級人才。歷經20余年的技術積累，拿下了1600多項專利，為半固態電池極致的安全和低溫性能表現提供了強大的技術支撐。

全新MG4半固態安芯版的推出，讓MG品牌“安全平權”的理念得以落地。它將10萬級純電安全標準提升至新高度，改變了高端電池安全技術僅是高端車型專屬的局面。出行的本質是安全、高效地從A點到B點，半固態電池通過多項超行業最高標準20%以上的嚴苛測試，為用戶提供了越級的安全保障。

從品牌發展歷程來看，MG一直秉持著“技術平權”的初心。從創始人威廉·莫里斯希望讓每個人都能擁有跑車的“跑車平權”夢想，到如今將半固態電池技術帶入10萬級市場，平權的內核始終一脈相承。半固態電池將成為接下來一個階段MG品牌重要的產品標簽與戰略王牌，也是其在新能源領域深耕的核心方向之一。MG將持續推進該技術的迭代與應用拓展，未來逐步覆蓋至更多車型，讓領先的電池安全與性能體驗觸達更廣泛的用戶群體。