冬季來(lái)臨，雨雪、大霧等惡劣天氣頻繁出現(xiàn)，給行車(chē)安全帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。在采取降速、控制車(chē)距、勤按喇叭等基礎(chǔ)安全措施的同時(shí)，正確使用霧燈成為保障行車(chē)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，不少駕駛?cè)藢?duì)霧燈的使用存在誤區(qū)，甚至在惡劣天氣下亂用燈光，埋下交通安全隱患。

大霧天氣中，部分駕駛?cè)苏`以為開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈能獲得更好的視線，實(shí)則大錯(cuò)特錯(cuò)。遠(yuǎn)光燈射出的光線在霧氣中會(huì)發(fā)生漫反射，在車(chē)前形成一片白茫茫的霧障，反而嚴(yán)重影響駕駛?cè)说囊暰€。正確的做法是開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈。還有駕駛?cè)苏J(rèn)為危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈在霧天比后霧燈更“顯眼”，便用其代替霧燈。但實(shí)際上，危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈在霧天的穿透力遠(yuǎn)不及霧燈，其發(fā)出的光線呈不規(guī)則散射，無(wú)法像霧燈那樣形成規(guī)則的輻射狀光線，難以有效提醒后方車(chē)輛。

霧燈究竟是什么？為何霧天必須開(kāi)啟？霧燈具有輔助照明和提示的雙重作用。它亮度高、穿透性強(qiáng)，不會(huì)因霧氣產(chǎn)生漫反射。在霧天等低能見(jiàn)度天氣下，霧燈能顯著提高駕駛?cè)俗陨砼c周?chē)煌▍⑴c者的可見(jiàn)度。霧燈分為前霧燈和后霧燈，通常在有霧天氣需同時(shí)使用。前霧燈指示燈圖標(biāo)為綠色，燈光線條向下；后霧燈指示燈圖標(biāo)為黃色，燈光線條平行。前霧燈燈光一般為明亮的黃色，標(biāo)志的燈光線條向下，貼地照射，可提供高亮度散射光源，穿透力強(qiáng)，能照亮車(chē)頭前方近處的路面，減少霧氣反射干擾，兼具照明和提醒對(duì)面車(chē)輛、行人的作用。后霧燈開(kāi)啟后顯示為紅色光，標(biāo)志的燈光線條平行，發(fā)光強(qiáng)度更大、穿透力強(qiáng)，能夠警示后方車(chē)輛保持安全車(chē)距，避免追尾等事故發(fā)生，不過(guò)部分車(chē)型后霧燈只有一個(gè)。

那么，何時(shí)應(yīng)該使用霧燈呢？在大霧天氣的高速公路上行駛，能見(jiàn)度小于200米時(shí)，需開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離；能見(jiàn)度小于100米時(shí)，除開(kāi)啟上述燈光外，還需開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離；能見(jiàn)度小于50米時(shí)，同樣開(kāi)啟這些燈光，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并盡快從最近的出口駛離高速公路。

需要注意的是，無(wú)霧天氣行車(chē)不能使用霧燈。霧燈照度大、穿透性強(qiáng)，正常天氣使用會(huì)使對(duì)向車(chē)輛駕駛?cè)恕ⅡT車(chē)人、行人瞬間感到刺眼，近距離跟車(chē)時(shí)還會(huì)使前車(chē)駕駛?cè)搜Ｄ浚y以觀察周?chē)缆方煌ōh(huán)境。同時(shí)，霧天也不能開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槁瓷鋾?huì)導(dǎo)致眼前一片白茫茫，不利于觀察前方路況。

霧燈開(kāi)關(guān)位置和使用方法因車(chē)型而異。常見(jiàn)的有轉(zhuǎn)撥式、表盤(pán)式和按鈕式三種。轉(zhuǎn)撥式操作時(shí)，先關(guān)閉自動(dòng)燈光，然后轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，第一次轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)前霧燈，第二次轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)后霧燈。表盤(pán)式操作，同樣先關(guān)閉自動(dòng)燈光，接著往前拉，第一次拉打開(kāi)前霧燈，第二次拉打開(kāi)后霧燈。按鈕式則只需按對(duì)應(yīng)按鍵即可。不過(guò)，部分車(chē)型可能需要先開(kāi)啟近光燈才能激活霧燈，部分車(chē)型開(kāi)啟后霧燈前也需先開(kāi)啟前霧燈。駕駛?cè)嗽谑褂渺F燈前，應(yīng)仔細(xì)閱讀車(chē)輛說(shuō)明書(shū)，熟悉霧燈的正確使用方法，確保在惡劣天氣下能夠正確操作，保障行車(chē)安全。