在新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，智駕功能已成為消費者購車的重要考量因素。2025年，智駕平權(quán)之戰(zhàn)已從簡單的“有無智駕”階段，邁向了“是否安全好用”的深度比拼。當(dāng)眾多車企還在為湊齊智駕硬件而降價促銷時，北汽極狐憑借其在智駕領(lǐng)域長達(dá)四年的深厚積累，交出了一份令人矚目的答卷。

4月2日，極狐阿爾法S6正式上市，這款車將原本高端的“3激光雷達(dá)+華為乾崑智駕ADS3.3”配置下探至20萬元以內(nèi)，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。它不僅在硬件配置上誠意滿滿，更在軟件迭代、架構(gòu)適配等方面展現(xiàn)出全維度優(yōu)勢，重新定義了智駕平權(quán)的內(nèi)涵——不是單純降低價格門檻，而是讓普通用戶也能享受到全場景安全、全國暢行的高階智駕體驗。

智駕功能要實現(xiàn)“越用越好”，軟件迭代能力至關(guān)重要。極狐阿爾法S6搭載的華為乾崑智駕ADS3.3，依托極狐四年合作積累的中國道路數(shù)據(jù)，有效解決了不少品牌面臨的“看不懂復(fù)雜路標(biāo)”難題。例如，部分品牌智駕系統(tǒng)存在的頻繁壓實線、誤闖紅燈等問題，在極狐阿爾法S6上得到了顯著改善。其采用的“多傳感器融合”技術(shù)，將攝像頭、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢相結(jié)合，即便攝像頭感知與系統(tǒng)預(yù)判出現(xiàn)沖突，激光雷達(dá)的冗余數(shù)據(jù)也能迅速糾錯，避免陷入“選擇困難”的困境。

值得一提的是，極狐阿爾法S6還首創(chuàng)了CAS3.0全向防碰撞系統(tǒng)。該系統(tǒng)在多種復(fù)雜場景下表現(xiàn)出色，對向來車炫光、夜間昏暗等情況下，仍能實現(xiàn)超99%的障礙物識別率。其AEB最高剎停速度可達(dá)120km/h，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的100km/h。無論是高速巡航時遭遇突發(fā)加塞，還是城區(qū)路口遇到橫向來車，這套系統(tǒng)都能及時介入，為用戶構(gòu)建起全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。

智駕的流暢性離不開底層架構(gòu)的深度適配。極狐阿爾法S6基于北汽極狐BE21高端平臺打造，其IEEA3.0環(huán)網(wǎng)架構(gòu)、VDC+VIU集成控制系統(tǒng)，能夠完美承載華為ADS3.3的GOD+PDP端到端類人架構(gòu)。這一架構(gòu)將感知、決策、控制整合為一個統(tǒng)一的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，傳感器數(shù)據(jù)輸入后可直接輸出駕駛指令，決策效率提升50%以上，真正實現(xiàn)了“全國都能開，有路就能開，越開越好開”的目標(biāo)。

為了讓智駕平權(quán)真正落地，極狐阿爾法S6還推出了一系列極具吸引力的上市權(quán)益。用戶可享受至高3萬元的廠家置換補貼，同時還可獲得5年/12萬公里整車質(zhì)保、終身免費三電質(zhì)保、3年不限量免費車機流量、免費充電樁及安裝、終身免費OTA升級五大權(quán)益。在直播現(xiàn)場，老車主周濤當(dāng)場決定置換阿爾法S6三激光智駕版，品牌大使那爾那茜對其“含金量堪比足金”的評價，以及車友們“比值更值”的刷屏反饋，都充分證明了這款智駕好車在市場上的認(rèn)可度。

2025年的智駕平權(quán)，不應(yīng)是“降配換低價”的妥協(xié)，而應(yīng)是“高端技術(shù)大眾化”的突破。極狐阿爾法S6憑借四年智駕積淀、3激光雷達(dá)硬件、華為ADS3.3軟件以及BE21平臺架構(gòu)，向市場證明了20萬元以內(nèi)也能擁有安全好用的高階智駕。當(dāng)消費者越來越注重智駕功能的實用性，將其視為日常安全保障時，阿爾法S6無疑為行業(yè)樹立了“高質(zhì)量智駕平權(quán)”的新標(biāo)桿。