在東京車展的聚光燈下，比亞迪以“ONE BYD”為主題，向全球市場投下一枚重磅炸彈。這家深耕新能源領域多年的中國車企，不僅為日本市場量身打造了首款純電車型K-EV BYD RACCO，更同步推出海獅06 DM-i混動版，正式開啟“純電+混動”雙軌并行的市場戰略。從乘用車到商用車，從超跑元PLUS到純電卡車T35，比亞迪用覆蓋全場景的產品矩陣，向世界展示其新能源解決方案的深度與廣度。
日本市場是比亞迪全球化征程中的關鍵一站。自二十年前以電動巴士叩開國門以來，這家企業始終以“本土化創新”為核心理念，從車輛設計到服務網絡，每一步都緊貼日本消費者的需求。如今，比亞迪在日本已構建起由66家經銷商組成的銷售網絡，覆蓋從北海道到沖繩的廣闊地域。更令人矚目的是，其計劃在2027年前向日本市場投放8款全新車型，涵蓋轎車、SUV及商用車領域，形成從個人出行到物流運輸的完整生態鏈。
車展現場，比亞迪的“雙展臺”布局成為焦點。乘用車展區以元PLUS的動感線條與仰望U9的超跑姿態吸引觀眾駐足，而商用車展區則通過純電卡車T35的實用設計，展現其在物流領域的技術積淀。這種“乘用車+商用車”的聯動模式，不僅體現了比亞迪全領域覆蓋的技術實力，更暗示其正在構建一個以新能源為核心的出行生態系統——從個人通勤到城市配送，從短途代步到長途運輸，每一環節都能找到比亞迪的解決方案。
亞太市場是比亞迪全球化戰略的重要支點。目前，其業務已覆蓋20余個亞太國家，從東南亞的熱帶雨林到澳洲的廣袤大陸，比亞迪的新能源車輛正在改變當地的出行方式。這種擴張并非簡單的產品輸出，而是技術、服務與生態的協同推進。例如，在日本市場，比亞迪不僅提供車輛，還聯合本地合作伙伴構建充電網絡、開發智能駕駛輔助系統，甚至參與城市交通規劃，將新能源解決方案深度融入當地生活。
從東京車展的舞臺出發，比亞迪的全球化故事正在進入新篇章。當其他車企仍在糾結“純電還是混動”時，比亞迪已用雙線戰略搶占先機；當行業討論“出海是賣車還是建廠”時，比亞迪已通過生態構建形成壁壘。這種以技術為根基、以用戶為中心、以生態為目標的全球化模式，或許正是中國車企走向世界的正確路徑。
