深藍(lán)品牌全新車型深藍(lán)L06正式開(kāi)啟預(yù)售，憑借“公路磁懸浮，智駕新黑馬”的定位，攜磁流變懸架、3nm座艙芯片等突破性技術(shù)亮相，以“入門(mén)即高配”的策略沖擊20萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)，成為年輕消費(fèi)者與科技愛(ài)好者的關(guān)注焦點(diǎn)。

作為中國(guó)品牌首款量產(chǎn)搭載磁流變懸架的車型，深藍(lán)L06在駕控領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式突破。其磁流變懸架與法拉利296GTB技術(shù)同源，調(diào)節(jié)頻率達(dá)每秒1000次，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)CDC懸架提升10-20倍，軟硬調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大6倍，可實(shí)現(xiàn)“飛坡不跳、過(guò)彎不偏”的極致操控。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新車麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)85.6km/h，配合一體化大壓鑄技術(shù)、CTV電池車身一體化集成工藝及一體式熱成型雙門(mén)環(huán)結(jié)構(gòu)，整車扭轉(zhuǎn)剛度較同級(jí)提升47%，后驅(qū)平臺(tái)與隨速多檔可調(diào)尾翼的加入，更讓零百加速時(shí)間縮短至5.9秒，且在電量?jī)H剩5%時(shí)仍能保持這一性能。

座艙智能化方面，深藍(lán)L06全球首發(fā)天璣座艙S1 Ultra 3nm車規(guī)級(jí)芯片，成為百萬(wàn)內(nèi)車型中率先搭載該技術(shù)的車型。實(shí)測(cè)安兔兔車機(jī)跑分達(dá)1637481分，較第二名高出33%，操作流暢度媲美高端智能手機(jī)。基于這一芯片，新車配備15.6英寸2.5K超高清向日葵屏與50英寸AR-HUD全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，首發(fā)四圖融合實(shí)景車道級(jí)導(dǎo)航，支持高速下道指引、復(fù)雜路口精準(zhǔn)指向等功能。同時(shí)，座艙內(nèi)“解壓路怒”“隧道主題變身”等趣味互動(dòng)功能，兼顧實(shí)用與娛樂(lè)需求。

在智能駕駛領(lǐng)域，深藍(lán)L06采用與特斯拉同類的一段式端到端算法，全系標(biāo)配1顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，搭配兩顆地平線J6M芯片，首發(fā)深藍(lán)智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max。該系統(tǒng)支持高速領(lǐng)航NCA、城市領(lǐng)航NCA、全場(chǎng)景泊車輔助APA等功能，并首次量產(chǎn)城市自主漫游模式，標(biāo)配30余項(xiàng)主動(dòng)安全配置。實(shí)測(cè)中，系統(tǒng)在復(fù)雜路口通行效率較人工駕駛提升10%，反應(yīng)速度加快20%，窄路會(huì)車、急彎繞行等場(chǎng)景表現(xiàn)接近老司機(jī)水平。

電池安全與續(xù)航方面，深藍(lán)L06全系搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯，配合“金鐘罩電池”技術(shù)，累計(jì)裝車65萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)零過(guò)熱、零自燃，60萬(wàn)公里衰減無(wú)感知。新車提供560km、670km兩種續(xù)航版本，其中670km版本可滿足兩周充電一次的需求。全系標(biāo)配熱泵空調(diào)系統(tǒng)，零下7℃環(huán)境下續(xù)航提升40km。充電效率上，30%充至80%僅需15分鐘（續(xù)航增加335km），80%充至100%僅需18分鐘，-30℃低溫充電時(shí)間縮短54.6%，6kW對(duì)外放電功能則支持露營(yíng)等全場(chǎng)景用電需求。

此次預(yù)售，深藍(lán)L06推出Ultra版與Ultra+版兩個(gè)版本，Ultra+版限時(shí)贈(zèng)送磁流變懸架，形成清晰的產(chǎn)品梯度。結(jié)合首任車主專屬權(quán)益（具體以官方公布為準(zhǔn)），新車以“越級(jí)技術(shù)+親民定價(jià)”切入市場(chǎng)，既通過(guò)磁流變懸架、3nm芯片等配置與高階車型形成技術(shù)對(duì)話，又以精準(zhǔn)定價(jià)對(duì)同級(jí)市場(chǎng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，有望打破20萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。